或因出口減少、中國採購增加而下降！消息人士稱：亞洲海域船舶儲油量自９月以來翻了３番，達到３年高位！

貿易消息人士和分析師稱，亞洲海域船舶儲油量自9月以來翻了三番，達到三年高位，但隨著受制裁產油國減緩出口、中國煉油廠加大採購力度，該儲油量可能出現下降。
伊朗和俄羅斯等受西方制裁國家出口激增，加之中國採購疲軟，導致全球最大消費地區出現大量待售原油。過剩供應壓低油價，並緩解了委內瑞拉出口中斷的短期影響。
能源諮詢公司XAnalysts執行長穆凱什·薩赫德夫表示，近期大量原油運出是為應對更嚴厲的制裁。

浮式儲油量已過峰值，其下降趨勢將支撐油價。但鑑於全球原油產量增加，浮式儲油量不太可能回落至此前低位。
據數據分析機構Kpler統計，截至12月18日亞洲浮式儲油量達7090萬桶，創2022年6月以來新高，較9月初的2100萬桶大幅攀升。數據顯示，伊朗原油佔儲油總量逾半數，達3890萬桶。數據顯示，伊朗原油以3890萬桶的儲量佔浮式儲油總量逾半。
伊朗、俄羅斯與委內瑞拉出口動態如下：
Kpler數據顯示，伊朗9月和10月原油出口量均突破190萬桶/日，創2018年中期以來新高，11月回落至180萬桶/日，12月至今維持在110萬桶/日。
自美國本月早些時候在委內瑞拉近海扣押油輪以來，該國出口量急劇下滑。委內瑞拉原油約佔中國進口量的4%，運輸周期長達60天，這使得美國在該地區行動造成的長期供應中斷影響得以延緩。
國際能源署稱，受烏克蘭對船隻和設施的襲擊影響，俄羅斯10月和11月石油出口量下滑，從9月的516萬桶/日降至10月的501萬桶/日，再跌至11月的471萬桶/日。
西方國家10月對俄羅斯主要生產商實施制裁，促使中國國有企業和印度煉油商暫停採購，導致部分貨運轉向中國沿海的山東省，希望在獨立煉油商中找到買家。
據Kpler和LSEG數據顯示，其中遭美國制裁的「拉多加」號油輪於11月初在科茲米諾裝載61.164萬桶俄羅斯ESPO混合原油，11月13日駛往新加坡附近海域，截至12月23日仍在尋找買家。
不過，由於無人機襲擊導致煉油廠意外停產以及產量充足，俄羅斯近期出口量有所回升。
Kpler高級石油分析師納文·達斯表示：「若俄羅斯原油開始在浮式儲油設施中積壓，年底前浮式儲油量或將小幅攀升。但進入新年後，隨著獨立煉油廠因利潤率改善及新配額而加大採購力度，預計浮式儲油量將開始下降。」
貿易消息人士稱，中國獨立煉油商（俗稱「茶壺煉廠」）在11月下旬獲得800萬桶政府新增進口配額後，從保稅倉庫採購了快速交貨的原油，促使更多浮動儲油設施卸貨。
他們補充道，鑑於油價低廉，茶壺煉廠預計今年底將獲得更多2026年進口配額，這促使它們加大採購力度——尤其是俄羅斯原油。
Kpler數據顯示，本月山東地區原油進口量加速攀升至380萬桶/日，高於11月的350萬桶/日和10月的310萬桶/日。
俄羅斯ESPO混合原油在中國港口的折扣價較ICE布倫特原油擴大至每桶7美元以上，而本月初僅為每桶5-6美元，10月初甚至存在溢價。
伊朗輕質原油本月折扣維持在每桶8美元左右，而9月約為6美元。