快递搜·KdSo >> 物流电商新闻
調查結果出爐：鋰電池固定不當釀成船隻３８０萬美元損失－快遞搜
近日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）完成2023年散貨船「Genius Star XI」輪火災事故調查。調查結果顯示，由於鋰離子電池貨物固定不當，加上惡劣海況，「Genius Star XI」輪在2023年聖誕節橫渡北太平洋時先後發生兩起火災，船舶直接經濟損失達380萬美元。
事發時，「Genius Star XI」輪載運192套鋰離子電池儲能系統（BESS）。調查發現，由於綁帶固定失效，41套電池在巨浪中發生移動，導致內部結構受損，其中3套電池出現熱失控，溫度可超過572°F（約300℃）。NTSB指出，事故主要源於貨物固定系統設計缺陷——D形環直徑大於掛鈎開口，掛鈎無法完全扣合，受力集中導致掛鈎斷裂，固定失效。
事故發生前，「Genius Star XI」輪航經白令海附近時遭遇26節北西風，陣風超30節，海浪高度接近19英尺。12月25日清晨，船員發現2號貨艙4號艙位所有BESS單元移位，同時1號貨艙冒出濃黑煙。船長立即啟動固定二氧化碳滅火系統，向1號貨艙釋放全部153瓶CO?。因CO?耗盡無法應對第二起火災，船舶改變航向駛往阿拉斯加Dutch Harbor。三天後，2號貨艙再次起火，船員用海水從外部滅火約四小時，最終控制火勢。
「Genius Star XI」輪於12月29日抵達Dutch Harbor，停泊離岸兩英裡以防復燃。事件未造成人員傷亡，也未發生環境汙染。調查顯示，貨艙內約300磅的隔板脫落，使電池單元自由移動並撞擊內部結構，引發短路和火花。NTSB提醒，船員在操作大型鋰電池貨物時，必須嚴格遵守船舶貨物固定手冊及批准的綁紮方案，並在裝卸及航行中仔細檢查固定點，確保掛鈎、鋼絲及鏈條正確扣合D形環，以防貨物移動和熱失控。
事故船舶由GS Navigation S.A.所有，中國臺灣慧洋海運運營。原計劃自釜山駛往美國加州長灘，事故發生後交付港改為聖地牙哥。「Genius Star XI」輪於2024年2月24日完成貨物固定及CO?系統補充後抵達目的港。
隨著全球儲能產業快速發展，類似大規模鋰電池系統海運的風險正日益突出。此次事故顯示，即便使用過往多次成功的固定方案，設備兼容性缺陷仍可能被忽視，提醒行業必須強化貨物固定與安全管理。