| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 在建風電安裝船被撤單，海庭與船東達成和解－快遞搜
新加坡海工船企海庭(Seatrium)與馬士基海上風電及其關聯公司PHOENIX II A/S已就一艘撤單的在建風電安裝船達成和解。 12月22日，海庭發布公告稱，該公司旗下子公司Seatrium Energy International(SEI)已與馬士基海上風電及其關聯公司PHOENIX II A/S(下稱「買方)達成和解協議。 根據和解協議，SEI將於2026年2月28日前交付涉事風電安裝船，買方應於該日期前完成接收;新船交付後，買方須支付主合同項下剩餘合同價款，金額為3.6億美元(約合人民幣25.3億元)，具體金額將根據合同約定進行調整。 雙方同時約定，買方將通過海庭旗下全資子公司Seatrium(SG)Pte. Ltd.(SGS)提供的計息信貸安排支付部分合同價款(2.5億美元)。該信貸安排期限最長為10年，可通過船舶運營產生的現金流償還。SGS將對船舶享有抵押權，並對船舶及買方銀行帳戶擁有第一順位權利。 海庭表示，基於上述和解條款，雙方將撤回並終止所有相關法律程序(即馬士基仲裁案及SEI仲裁案)，主合同即刻生效並具有完全法律效力。 海庭指出，此次達成和解，得益於所有與該船舶運營密切相關的參與方秉持務實態度、達成共識，並協同推進船舶交付目標。經與最終客戶評估所有可行方案後，海庭認為上述安排在綜合考量財務影響、可回收性確定性及冗長高昂法律程序風險等相關因素後，最符合該集團及股東利益。 據了解，海庭與馬士基海上風電及其關聯公司PHOENIX II A/S的風電安裝船爭議始於2025年10月。 10月10日，海庭宣布於10月9日收到買方的風電安裝船訂單終止通知;12日，SEI根據訂單終止通知回應稱：「拒絕接受訂單終止通知，保留對馬士基海上風電關聯公司的一切權利及救濟措施……買方已構成根本性違約，並保留針對買方不當終止合同的一切權利。」 10月22日，海庭宣布於10月21日收到買方的風電安裝船撤單仲裁通知。該仲裁通知主張合同雙方已產生爭議，並要求依據現行倫敦海事仲裁協會條款在倫敦進行仲裁。 11月29日，海庭宣布旗下子公司SEI於11月28日向買方啟動仲裁程序，主張的救濟措施包括但不限於：宣告買方於2025年10月9日不當終止合同;宣告合同有效且持續存在;判令買方實際履行合同義務，包括於2026年1月30日接收船舶並支付合同約定的交付款項;作為補充和/或替代方案，判令買方支付經評估確定的損害賠償金。 據了解，2022年3月23日，SEI的前身Sembcorp Marine Rigs & Floaters與買方籤訂此次撤單的風電安裝船建造合同，造價約4.75億美元，計劃建成後部署於美國海上風電項目。該風電安裝船於2022年第四季度正式開工建造，2025年第二季度下水。截至最新公告，該船的建造進度已達約99.8%。 值得注意的是，此次爭議涉及的風電安裝船是海庭手持訂單中唯一未採用按建造節點分期付款的造船合同，船廠在該船交付之際還將接收80%的合同款。
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