| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 美國「全面封鎖」委內瑞拉，將利好油輪市場？－快遞搜
海事服務網CNSS獲悉，經營原油運輸的上市公司Frontline執行長Lars Barstad近日針對美方扣押委內瑞拉油輪等事件表示，這一系列施壓行動預示著油輪市場前景向好。 Barstad在12月16日舉行的Capital Link網絡研討會上指出，美國此舉顯示出其有意解決圍繞委內瑞拉的諸多問題，不僅涉及石油領域，還涵蓋更廣泛的地緣政治挑戰。12月10日，美國在委內瑞拉海岸扣押超大型油輪（VLCC）「Skipper」號，該國總統川普隨後宣布計劃封鎖進出該國的受制裁油輪。 儘管單次扣押行動的即時影響可能有限，但Barstad強調「由此形成的政策可能產生深遠影響」。他特別指出，委內瑞拉石油出口量近期持續增長。標普全球海運商品洞察（S&P Global Commodities at Sea CAS）數據顯示，今年1月至11月期間，委內瑞拉日均約10萬桶的出口量通過受制裁油輪運輸。 即便在新封鎖措施實施前，美國的執法行動已導致委內瑞拉原油運輸量（除運往美國的油輪外）在截至12月13日當周降至零。CAS數據顯示，隨著近期局勢升級，前往委內瑞拉的油輪數量也從11月中旬的24艘減少至12月14日當周的17艘。 標普全球CERA的分析師在12月17日指出，封鎖政策將促使船東和保險公司採取風險規避立場，導致更多延誤、訂單取消和船舶調頭現象。分析師表示，這些幹擾因素可能會推高區域重油輪運費和保險成本，隨著物流費用上升，委內瑞拉旗艦級出口油品梅雷（Merey）16號原油與即期布倫特原油的價差將進一步擴大。 Barstad認為，美國此舉對油輪市場長期有利，儘管短期影響尚不確定。他表示：「受制裁原油正面臨銷售困境，這反而是利好現象，意味著相關方正在轉向合規原油交易，這對迴避灰色或黑色油品交易的船東是有益的。」 此外，政策轉變還可能影響貿易航線與船舶需求。會上，DHT執行長Svein Moxnes Harfjeld指出：「如果委內瑞拉不再向中國售油，中國將需要尋找其他重質高硫原油作為替代。這將推動太平洋地區阿芙拉型油輪噸海裡運距的增長，並對VLCC市場產生連鎖效應。」 Teekay Tankers首席商務官Mikkel Seidelin表示，市場「不存在額外過剩運力」——他指的是供應收緊態勢，這種狀況使石油市場對制裁等不確定性因素尤為敏感。他補充道：「每個地緣政治事件都蘊含上行機遇。當前運價能如此迅速作出反應，恰恰說明了市場的緊張程度。」 普氏全球阿芙拉型油輪指數（針對未安裝脫硫塔、非節能型船舶）自12月9日起總體呈上升趨勢，從當時的47745.83美元/天攀升至12月16日的每日51509.43美元/天。 這些市場變化正逢全球石油需求增長之際。國際能源署（IEA）在12月11日的月度報告中，將2025年全球石油供應增長預期下調10萬桶/日至300萬桶/日，同時將2025年和2026年的需求預測分別上調5萬桶/日和9萬桶/日。 Barstad對此評論道：「受制裁國家的增量供應並未阻止全球石油出口的增長。歸根結底，合規市場仍在為邊際需求的每一桶油提供著保障。」 馬杜羅已命令本國海軍為離港的石油產品運輸船提供護航。據三位知情人士透露，16日晚間至17日上午期間，已有數艘商船在委內瑞拉海軍護航下駛往亞洲。目前這些船隻均未列入美國威脅打擊的受制裁油輪名單。 據央視新聞，當地時間12月17日，川普在接受記者採訪時稱，委內瑞拉搶走了「屬於美國的」石油和土地，美國得奪回這一切。與此同時，美國對委內瑞拉的極限施壓再加碼，繼大規模軍事集結、威脅進行地面打擊後，當地時間16日，美國總統川普在社交媒體上發文稱，鑑於委政府「竊取我們的資產、恐怖主義、毒品走私和人口販賣」，下令對所有進出委內瑞拉的受美國制裁油輪實施「全面徹底的封鎖」，並宣布把馬杜羅政府列為「外國恐怖組織」。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：17
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