日前，交通運輸部辦公廳、應急管理部辦公廳聯合印發《執行搶險救災任務車輛免費通行服務保障規程》（簡稱《規程》），建立統一、規範、高效的免費通行服務保障機制，確保執行搶險救災任務車輛優先、快速通行。《規程》進一步拓展適用範圍，明確相關部門責任，優化工作流程，提高信息化應用水平，細化特情處置方式，加大對假冒執行搶險救災任務車輛的查處力度。
2022年4月，交通運輸部、應急管理部聯合印發《跨省執行搶險救災任務車輛免費通行服務保障規程（試行）》以來，各地累計服務執行搶險救災任務車輛免費通行收費公路7.41萬輛次，為構建高效的生命救援通道提供了有力支撐。然而在實際執行過程中，也出現了一些新情況、新問題，部分地區認定標準不一、查驗效率較低、特情考慮不足。
此次印發的《規程》對「執行搶險救災任務車輛」的認定主體、條件、名單審核流程與稽核機制進行了嚴格規定。根據《規程》，執行搶險救災任務車輛必須是縣級及以上人民政府有關部門啟動應急響應時，根據災害事故救援救災實際需要，由應急管理部（跨省任務）或省級應急管理部門（省內任務）組織或同意前往災害事故發生地執行搶險救災任務的車輛。經營性物流運輸車輛以及集體、個人或企事業單位自行前往災害事故地區的車輛，不在執行搶險救災任務車輛範圍內，應依法繳納通行費用。
《規程》進一步明確了各級交通運輸主管部門、應急管理部門和收費公路經營管理單位的職責，以及審核認定執行搶險救災任務車輛的主體，為規範執行搶險救災任務車輛的通行管理，提供清晰、一致的工作指引，避免多頭管理、政出多門導致的信息不對稱和爭議糾紛。
《規程》將省內執行搶險救災任務車輛與跨省任務車輛一併納入部門協同和系統對接範圍，統一車輛信息報送、審核和下發收費站的流程，減少任務車輛在收費站等待驗證的時間。
《規程》明確，利用信息化手段優化工作流程，針對經批准執行搶險救災任務的車輛信息，統一採用部門協同和系統對接方式，提前通過收費公路聯網收費系統下發至各高速公路收費站。當執行搶險救災任務車輛到達高速公路出口收費站時，收費車道系統可以自動識別並免費抬杆快速放行，使用ETC的任務車輛還可以實現不停車免費快捷通行，利用技術手段實現「應免不徵、應徵不漏」。
考慮到災害救援的緊急性與突發性，《規程》還圍繞執行搶險救災任務車輛通行中可能出現的收費車道通行異常、名單核驗失效、ETC特情、MTC車道特情、非名單車輛補登五種特殊情況制定了應急預案，確保特殊情況下執行搶險救災任務車輛仍能高效、快速通行。