| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 全球航運船舶需求將下降１０％！但前提是紅海與蘇伊士運河航線全部完全恢復通航－快遞搜
貨櫃海運市場將在2025年實現穩健的貨運量增長，但各區域表現參差不齊，且船舶需求增幅將超過實際貨運增長。根據BIMCO發布的《貨櫃航運市場——概述與展望》報告指出：「我們預計2025年貨櫃運輸量將增長3.5%至4.5%，而船舶需求預計將增長5.0%至6.0%。」 報告解釋稱，這些預測較之前報告有所上調，因為「我們把2025年貨櫃運輸量的增長預期提高了1個百分點，船舶需求增長預期提高了0.5個百分點」。不過報告也指出，今年需求表現差異顯著。 北美進口表現低於預期。BIMCO指出：「我們預計貨櫃進口量將同比下降3%，而非此前預期的2%」，並補充道：「自8月美國最終實施'對等'關稅上調以來，北美進口量已大幅下滑」。預計今年最後五個月的同比降幅將達8.3%。 相比之下，「亞洲進口量的發展態勢好於此前預期」，而流向世界其他地區的貨運量則持續增長。總體而言，報告預計「2025年貨運量將比2024年增加760萬標準箱」，其中東亞和東南亞、歐洲和地中海地區以及南亞和西亞將貢獻約85%的增長。報告還強調「預計年增長率達15%的撒哈拉以南非洲地區貨運量將實現最快增速」。 2026-2027年預測如下： 展望未來幾年，BIMCO預計貨櫃運輸量增長將放緩，船舶需求將趨於平穩，2026年和2027年這兩項指標的年增長率將在2.5%至3.5%之間，維持此前對2026年的預測不變，並將預測期延長至2027年。在此背景下，報告強調「我們對2026年和2027年貨運量增長的預測略低於國際貨幣基金組織（IMF）預測的全球經濟增長率」，預計未來兩年的GDP乘數係數「約為0.95」。 關於風險，BIMCO警告稱：「如果人工智慧泡沫破裂，我們擔心2026年貨運量增長可能比預期低1個百分點」 此言指的是圍繞人工智慧的投資和預期可能出現急劇修正，這將影響全球經濟增長，進而影響貨櫃運輸需求。更重要的是，報告補充道：「如果紅海和蘇伊士運河的航線恢復正常，我們預計船舶需求將下降10%。」 在供應方面，根據預測「運力供應將在2025年增長6.0%」，但較前次報告有所下調，因為「擁堵狀況持續高於預期，航行速度有所下降」。未來幾年運力將分別在2026年和2027年增長3.0%和3.5%。 儘管如此，新運力建造訂單仍在持續增長。BIMCO強調「訂單量已攀升至1090萬TEU的歷史新高，相當於訂單/船隊比率達33.2%」。面對市場失衡，報告預測「2026年和2027年老舊船舶拆解量將增加」，主要集中在3000標準箱以下的船舶。 就供需平衡而言，BIMCO得出結論稱：「在2025年下半年供需平衡趨弱之後，我們預計2026年供需增長將趨於平衡，但2027年供應增長將略快於需求增長」，並警告稱這一情景的關鍵取決於航速能否有效降低。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：11
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