「只要民航總局今天批准春秋航空從上海虹橋機場飛成都，我明天就會把航線開起來！」昨（1）日，被業內稱為「中國低成本航空第一人」的春秋航空公司董事長王正華現身成都，為春秋航空及春秋旅遊在本地的加速發展探路。王正華在接受記者專訪時表示，成都是春秋航空及旅遊在西南的發展中心，一旦時機成熟，春秋航空肯定會開闢上海至成都的航線。
連續盈利未來融資上市
「從今年2月份我們宣布盈利開始，公司的航空業務到目前已連續盈利6個月！」王正華昨日向記者透露，目前每個月航空這塊的營業額都在4500萬元人民幣左右，「基本實現微利」。根據有關數據顯示，上半年國內各航空公司由於受到航油價格上漲因素影響虧損超過25億，與春秋航空同批「起飛」的其他民營航空奧凱、鷹聯目前也未實現盈利。
「今年底公司計劃再引進3架飛機，未來我們考慮通過融資加快發展！」王正華表示公司已談妥在年內租賃3架全新的空客320客機，從而使機隊數量達到6架，目前該計劃已上報民航總局批准；在機隊擴容後，春秋航空將力爭擴大航線網絡，「到今年底的航線數量肯定不止現在的13條」。談到春秋航空長遠的發展計劃，王正華透露，公司已計劃在2008年進行第一輪融資，目前已聘請花旗銀行作融資顧問；之後還會考慮以上市方式進行更大規模的融資，加速公司的發展。
開航成都只待時機成熟
「這裡有豐富的旅遊資源和獨特的優勢，我這次來的主要目的就是要為今後在成都的發展做前期準備！」在王正華眼中，在成都以及四川的發展是春秋航空和旅遊未來發展的潛力所在。他告訴記者，儘管春秋航空從開航起就開通了上海至綿陽的往返航線，但目前本地旅遊、航空整個的收入規模還不到春秋集團總體的1%，「這一塊有巨大的增長空間！」據記者了解，此次也是王正華一個多月之內第二次來成都考察，上次來蓉期間，他就帶著整個春秋航空的領導班子專程拜訪了川航，進行了全面的「對接交流」。
「西南這一塊成都是中心，我們希望儘快在這裡開航！」王正華表示，來成都考察目的就是為今後的開航「早謀劃」。據他透露，由於目前春秋航空的基地在上海虹橋機場，而上海至成都的航班全部由浦東機場始發，這就給開航成都帶來了直接的「障礙」；他同時也表示，春秋航空方面已計劃開通上海至成都的航線，但前提是公司的機隊數量達到一定規模、超過10架以上，且民航總局批准這一航線的航權，「相信到明年底會是一個合適的時機！」