據江陰海事局數據統計,今年前11個月,江陰港船載貨運量達5.09億噸,同比上升7.23%,較去年首次突破5億噸提前了1個月,全年船載貨運量有望達到5.6億噸。江蘇省江陰市坐擁長江「黃金水道」,是海船進江轉運的重要樞紐。2025年以來,已有45條吃水12.3米的開普船靠泊江陰港口集團碼頭,「國銀珠江」 輪等大型船舶頻繁靠泊,彰顯港口集聚效應。今年以來,江陰海事局等部門發揮江陰深水良港優勢,編寫《關於無錫(江陰)港吃水提升試點工作開展情況報告》,推進抵港船舶吃水提升試點工作,保障開普船安全航行及靠離泊。目前,江陰擁有長江全線最多的CAPE船泊位,年靠泊CAPE船近500艘,佔江蘇段45%。在運輸網絡建設方面,江陰港今年新開通蓋亞那、葡萄牙、柬埔寨、智利、沙特等多條遠洋外貿新航線;江陰至廣州、營口、外高橋、寧波舟山港等內貿直航航線,以及江陰至宜興內河貨櫃運輸精品航線順暢運營,支撐機械裝備、新能源等產業「公轉水」「散改集」運輸。為保障船載貨運量不斷攀升,江陰港探索「新三樣」貨物出口「一箱制」便利舉措,聯合片區海事部門籤訂合作備忘錄,構建「裝箱地管箱」監管模式。江陰海事局政務中心副主任李電錶示,該局將以打造長江流域最優營商環境創新實踐區為目標,持續優化監管服務模式,推動海關、邊檢、海事跨部門一次性聯合檢查,提升水上交通本質安全水平和港口通航效率,助力港口經濟及區域經濟發展。(劉葭湄 米秋健)