據江陰海事局數據統計，今年前11個月，江陰港船載貨運量達5.09億噸，同比上升7.23%，較去年首次突破5億噸提前了1個月，全年船載貨運量有望達到5.6億噸。江蘇省江陰市坐擁長江「黃金水道」，是海船進江轉運的重要樞紐。2025年以來，已有45條吃水12.3米的開普船靠泊江陰港口集團碼頭，「國銀珠江」 輪等大型船舶頻繁靠泊，彰顯港口集聚效應。今年以來，江陰海事局等部門發揮江陰深水良港優勢，編寫《關於無錫（江陰）港吃水提升試點工作開展情況報告》，推進抵港船舶吃水提升試點工作，保障開普船安全航行及靠離泊。目前，江陰擁有長江全線最多的CAPE船泊位，年靠泊CAPE船近500艘，佔江蘇段45%。在運輸網絡建設方面，江陰港今年新開通蓋亞那、葡萄牙、柬埔寨、智利、沙特等多條遠洋外貿新航線；江陰至廣州、營口、外高橋、寧波舟山港等內貿直航航線，以及江陰至宜興內河貨櫃運輸精品航線順暢運營，支撐機械裝備、新能源等產業「公轉水」「散改集」運輸。為保障船載貨運量不斷攀升，江陰港探索「新三樣」貨物出口「一箱制」便利舉措，聯合片區海事部門籤訂合作備忘錄，構建「裝箱地管箱」監管模式。江陰海事局政務中心副主任李電錶示，該局將以打造長江流域最優營商環境創新實踐區為目標，持續優化監管服務模式，推動海關、邊檢、海事跨部門一次性聯合檢查，提升水上交通本質安全水平和港口通航效率，助力港口經濟及區域經濟發展。（劉葭湄 米秋健）