達飛輪船旗下Nhava Sheva Freeport Terminal（簡稱NSFT）已推出一系列運營措施，以解決印度最大貨櫃門戶——賈瓦哈拉爾·尼赫魯港務局（JNPA）長期存在的陸側擁堵問題。該碼頭由達飛輪船的碼頭業務部門與JM Baxi集團合資運營，一直面臨著卡車到港數量波動、大門排隊時間延長以及內陸交通瓶頸帶來的壓力，這些問題影響了貨物的疏散和交付時間安排。由於那瓦舍瓦處理著印度相當大份額的貨櫃貿易，該碼頭的擁堵狀況已對整個供應鏈產生了連鎖反應。據業內人士透露，那瓦舍瓦自由港碼頭著重提升大門作業效率、簡化卡車處理流程以及優化堆場作業，以穩定卡車周轉時間。具體措施包括與運輸商加強協調、優化時段管理以及加強規劃，以更高效地應對尖峰時段的交通流量。那瓦舍瓦擁有六個貨櫃碼頭，處理了印度大量貨櫃貿易。最近幾周，卡車周轉時間惡化引發了運輸商以及出口商和進口商的投訴，強勁的吞吐量增長正在放大交通壓力。根據媒體獲取的數據，2024年4月至2025年2月，JNPA貨櫃吞吐量同比增長13.6%，達到660萬標準箱。隨著這一勢頭的持續，2024-25財年的總吞吐量預計將超過700萬標準箱，創下該港的歷史新高。此外，在短期內，壓力可能會進一步增加，因為PSA孟買（BMCT）第二階段擴建將在下個月新增240萬個TEU的吞吐能力。一旦投入運營，擴建將顯著提升貨物吞吐量，因此改善陸側連接對於維持港口效率至關重要。達飛輪船旗下碼頭採取這些措施之際，正值港口用戶和監管部門加強審查之時，因為擁堵問題威脅著船舶班期、貨櫃停留時間以及整體物流成本。行業相關人士表示，碼頭運營商、港務局、海關和內陸物流企業之間的持續協調，對於確保貨物順暢流動至關重要。隨著印度貨櫃貿易持續增長，且那瓦舍瓦仍是進出口的關鍵樞紐，緩解陸側擁堵的努力被視為維持該國海運供應鏈可靠性和競爭力的關鍵所在。