據消息，12月12日，赫伯羅特官宣，已在在煙臺中集來福士訂造了8艘4500TEU貨櫃船，計劃於2028年和2029年交付，總價值超過5億美元。赫伯羅特表示，該系列新造船將配備最先進的甲醇雙燃料主機，將減少高達30%的碳排放，每年可減少高達35萬噸碳排放。此外，赫伯羅特決定長期租用另外14艘支線貨櫃船，包括4艘1800TEU貨櫃、6艘3500TEU貨櫃船和4艘4500TEU貨櫃船，將在2027年至2029年交付。簡言之，作為其船隊持續現代化和脫碳的一部分，赫伯羅特的22艘支線箱船訂單正式落定。赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen表示，「不斷更新船隊是赫伯羅特2030年戰略的核心。新造船將取代舊噸位，進一步使赫伯羅特船隊脫碳，並減少對租船市場的依賴。此外，更重要的是，運營這些最先進的船舶將更具成本效益。」赫伯羅特仍然致力於成為貨櫃運輸可持續發展的推動者，並逐步實現船隊脫碳的目標。到2030年，計劃將其船隊溫室氣體排放量比2022年減少約三分之一。到2045年，船隊將實現淨零碳運營。在2024年4月，赫伯羅特已經與Seaspan達成協議，在2026年和2027年將5艘10100TEU貨櫃船改裝為甲醇雙燃料動力。此外，2024年11月，赫伯羅特與中國能源生產商金風科技（Goldwind）達成協議，每年供應25萬噸綠色甲醇。根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，赫伯羅特全球排名第5，運營291艘，其中自有船舶132艘、租入船舶159艘，總艙位達到239.7萬TEU。此外，赫伯羅特還持有50艘，總計45.1萬TEU新造船訂單。