多方聯動構建江海聯運新通道新能源汽車出口「蕪湖—上海」精品航線開航

12月15日凌晨，從安徽蕪湖港起航的「海隆永順」號貨櫃船滿載著剛出廠的新能源汽車順利抵達上海洋山三期碼頭，標誌著經多方聯動打造的新能源汽車出口「蕪湖—上海」精品航線開航。
近年來，長三角地區新能源汽車出口需求呈現強勁增長態勢。為更好地助力企業發展，構建起一條新能源汽車揚帆出海的江海聯運新通道，滬皖兩地在建設長江經濟帶多式聯運中心背景下積極聯動，共同推出了這項新舉措。
據上港集團介紹，該集團依託長江經濟帶多式聯運中心重點企業聯盟，深化區域合作、促進資源共享，積極推動內支線航運公司開展集拼共艙業務，提高艙位裝載率，降低航線的運營成本。通過統籌調配運力資源，實行每日兩班的班輪化運營模式，從蕪湖出發,一班定向駛往洋山港區並配置12條400—600TEU駁船保障運力供給，另一班定向駛往外高橋港區並安排9條260—300TEU駁船保障服務銜接。
此外，2條航線均全程直達、無中途掛靠，航期由此前5—6天縮短至2.5—3天，實現中轉「零損耗」，有效提升了運輸鏈路的連貫性與穩定性。
該航線還創新應用了上海海事局水水中轉「一箱制」運輸模式。據洋山港海事局政務中心介紹，水水中轉「一箱制」運輸模式依託「始發港審批、中轉港確認」的高效協同監管機制，實現「一箱到底」，出口中轉申報手續從最多6次減少至3次，減少了重複申報和開箱檢查，可節省申報時長48—96小時，每標箱節省費用2000—3000元。
為構建多維度一體化保障機制，提升服務品質，上海、安徽兩地交通主管部門會同港口企業共同推進數據通道建設，打通上海港與蕪湖港業務數據，實現「門到門」全程運蹤信息可視化，為貨主單位提供貨物在途信息查詢服務。上港集團通過精準預判物流需求峰值、精細化艙位管控、彈性運力補給等，進一步增強運力供給能力；通過推行24小時客戶經理「一對一」專屬對接服務，依託調度中心全天候值守機制及信息共享協同平臺，進一步提升班期穩定性與可靠性。
記者從上海市交通委了解到，這條新航線是長江經濟帶多式聯運中心建設中的一項重點工作，是長江經濟帶多式聯運協同發展三年行動計劃十大試點場景之一，也是為回應汽車企業相關訴求，協調港口企業、運輸企業、海事部門和交通主管部門等多方聯動，推出的一項惠企舉措。
今後，長江經濟帶多式聯運中心將在交通運輸部統籌指導下，繼續聚焦重點領域和關鍵環節，推動多式聯運全程可視、沿江關鍵節點船檢一體化等其他試點場景建設，進一步助企惠企，實現政府和企業的「雙向奔赴」，打造更多多式聯運「長江樣本」，促進交通物流降本提質增效。