| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 港口吞吐量五年翻一番，荊州衝刺億噸大港－快遞搜
12月8日，江陵石化倉儲基地儲存的3400噸醋酸，經綜合管廊輸送至江陵石化碼頭完成裝船，發往長三角地區，成為該港口實行化工品儲運「零距離換裝」後的首單業務，客戶綜合物流成本節約20%。 今年前11個月，荊州全市核心港區吞吐量完成8600萬噸，全年有望突破1億噸，實現五年翻一番。作為全市最大的公用碼頭經營企業，湖北港口荊港集團完成貨物吞吐量3593.66萬噸、貨櫃吞吐量24.71萬標箱，同比分別增長10.54%、4.33%。 從區域內河港口到樞紐大港，荊州港口經過五年跨越式發展，已成為全省高水平開放的重要一翼。 通江達海 大宗商品直達海外 清晨6點，天黑如墨，荊州鹽卡港貨櫃調度中心早已燈火通明。大屏幕上，密密麻麻的航線網絡如血管般延伸，8月份正式首航的「荊州—日韓」直航航線格外醒目。 「荊州—日韓直航航線的開通，打破了長江中上遊城陵磯以上內陸港口無法直接停靠外輪的歷史瓶頸，標誌著荊州港晉級為國際港口。」湖北港口荊港集團生產業務部部長孟慶宇介紹，憑藉直通海內外的海上商路，荊州乃至江漢平原地區的外貿企業，有了「家門口」報關放行、直達日韓的高速通道，時間成本和物流成本大幅降低。 「以往出港貨物以本地生產的化肥、建材等為主，進口貨物則相對單一，今年情況大為不同。」孟慶宇介紹，荊州生產的精密機電產品、汽車零部件、醫藥、農藥等高附加值貨物出口顯著增加，而從海外進口的優質原材料、高端消費品也通過荊州港加速湧向內陸腹地。尤其以化肥、農副產品、硫磺、磷礦石、純鹼、糧食等為代表的大宗商品，依託荊州港日益凸顯的樞紐分撥功能，實現「買全國、賣全國」。 通江達海聯世界的規模化轉運，構成了吞吐量增長的堅實底盤。2021年全省港口資源整合以來，荊港集團貨物吞吐量年均增長20.3%，貨櫃吞吐量年均增長15.5%，分別為「十三五」末的2.1倍、1.77倍，增速位列全省第一方陣。 「荊港集團已累計開通近40條新航線，並通過聯動接卸等模式實現進出口貨物高效中轉。」孟慶宇說，荊港集團將與商務、海關、海事、交通等部門聯動，共同謀劃更多外貿直航航線，助力區域經濟高質量發展。 簡化流程 量身定製貨運服務 近年來，荊州以「一票直達」，即「一次委託、一次結算、一次保險、全程負責」為核心的鐵水聯運服務，正深刻改變著中部地區企業的物流生態。 登上江陵石化碼頭觀測平臺，腳下蜿蜒的綜合管廊如同鋼鐵「動脈」，從後方罐區徑直延伸至港區泊位旁，與停靠岸邊的貨運輪船精準對接。同時，中控室大屏幕上還實時跳動著流量、壓力、溫度等數據。 江陵港區副總經理馬剛指著封閉的銀色管道介紹：「你看，這套管廊系統就是我們的秘密武器。化工品從抵達港區那一刻起，通過智能調度監管系統，就進入了可視化全封閉的物流鏈條。」 以荊門某化工企業為例，當他們的醋酸產品通過專用罐車運抵港區後，經取樣檢驗合格，便通過卸車泵送入專用儲罐。待船舶到港，這些原料再通過管廊，以平均每小時240立方米的速度泵入船艙，3400噸醋酸僅用14個小時就能完成裝船。 「整個運輸過程處於封閉式管道中，化工品不與外界接觸，實現一滴不漏。」馬剛介紹，「我們為重要客戶都配備了專屬儲罐和作業流程，就像為他們定製了VIP快速通道。」 過去，企業需要分別找車隊、找碼頭、找船公司，環節多、協調難、成本高。現在，只需面對湖北港口荊港集團一個服務主體，一張提單就可辦妥所有手續。馬剛算了一筆帳，自2024年8月20日投運以來，該港區已為臨港大型化工企業發運醋酸超55萬噸，節約物流成本約2200萬元。 如今，由鐵水聯運構建的一票直達運輸網絡，已經遍布荊州全域港口。松滋車陽河港區近三年累計為華中企業運輸貨物4119萬噸，貨值超過500億元，降低綜合物流成本超10億元。這種深度服務，不僅留住了本地企業，更吸引了新產業落戶，形成了「樞紐吸引產業、產業支撐樞紐」的良性循環。 智慧賦能 加速數位化港口建設 在松滋車陽河港智能調度中心，只見監控牆上實時顯示著港區動態。調度員輕點滑鼠，調出監管區3D模擬圖，無人集卡實時動態、運行軌跡、貨櫃堆場等數據實時跳動，整個港區運營狀況一目了然。 「我們正在從傳統港口向智能港口加速奔跑。」車陽河港設備維管中心主任羅權介紹。 在即將投入使用的自動化堆場，技術工程師正在調試新安裝的遠程操控系統：「這套系統投用後，門座起重機司機可以在中控室自動化遠控操作4臺設備。」圍繞智慧賦能，港區正在投資建設的進港鐵路站場貨櫃龍門吊還預留了智慧遠程接入埠，未來可實現遠程操控和無人化作業；5G網絡的覆蓋，確保了數據傳輸的即時性和穩定性，為智能調度、無人集卡等應用場景奠定了堅實基礎。 「以前辦理貨櫃提箱業務需要司機去計劃室提交資料辦理，現在通過微信小程序提前預約，卡口自動核驗放行，並提示提箱位置，極大提升了進提箱作業效率。」羅權說。 憑藉自動化帶來的高效、可靠服務，車陽河港成功開闢了「雲貴川渝—松滋」等10餘條航線通道，年吞吐量實現了從十萬噸級到千萬噸級的大跨越，增長70餘倍，吸引了嘉施利、宜化、史丹利等一大批知名企業落戶松滋臨港園區，實現「以港興園、港產融合」。 「當前，進港鐵路即將全線貫通，屆時我們的集疏運能力將再上一個臺階。」羅權表示，「下一步，我們將推動與重點客戶、物流企業數據互聯互通，並探索與周邊重點企業的供應鏈系統深度對接，力求實現從傳統碼頭到數位化港口的蛻變，打造長江中上遊最具效率的內河智慧港口樣板。」 通江達海，貨暢其流，一個更具輻射力、帶動力的開放荊州，正以樞紐之姿潮湧前行。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：1
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