據外媒報導，新加坡船東東太平洋航運（EPS）近日在恆力重工訂造兩艘30.6萬載重噸超大型油輪（VLCC），預計將於2027年第四季度交付。 此次訂單標誌著EPS自2018年以來首次重返VLCC市場。該公司於2018年拆解了「Maritime Jewel」號（建於2000年），隨後將發展重心轉向阿芙拉型和蘇伊士型原油船，近年來又積極布局中程成品油船領域。 EPS與恆力重工的合作關係正在穩步深化。這是EPS今年在恆力重工的第二筆油輪訂單，此前於7月曾訂造2+2艘液化天然氣雙燃料蘇伊士型油輪。作為手持訂單量位居行業前列的多元化船東，EPS還依託恆力重工拓展其他船型板塊，包括確認訂造4艘6000TEU貨櫃船，並持有另外4艘同型船的選擇權，確認訂單新船預計於2027至2028年間交付。 一位消息人士稱，EPS希望進一步深化與恆力重工的合作關係。他還表示，因現有VLCC船隊老齡化嚴重且油輪手持訂單佔現有船隊比例不足12%，當前業內普遍看好VLCC板塊。他進一步指出：」此前EPS在VLCC領域未能形成規模優勢，導致無法獲取全面的租賃業務機會。退出VLCC市場後，公司轉而拓展阿芙拉型、蘇伊士型及中程油輪領域，這些板塊為公司帶來了更可觀的投資回報。「 近期VLCC運價的上漲與美國對俄羅斯的制裁脫不了干係。據彭博社報導，隨著貿易商紛紛尋找俄羅斯原油的替代來源，中東-中國航線的VLCC運價已飆升至五年來最高點，數據顯示上周五單日租金高達13.7萬美元。上周五（21日），美國對俄羅斯兩大石油出口商——俄羅斯石油公司（Rosneft）和盧克石油（Lukoil）實施的新制裁正式生效，此舉引發市場緊急尋求對亞洲市場的替代供應。數據顯示，VLCC的日均租金自年初以來已暴漲576%。報告指出，其他航線的VLCC租金也升至2020年以來最高水平，達到每日11.64萬美元。據彭博社報導，在中東始發航線上，近期已有十餘艘VLCC獲籤租約，將於11月下旬至12月期間執行運輸任務。由於貿易商爭相啟用所有可用船舶運輸原油，較小船型的油輪租金也出現大幅上漲。 VesselsValue數據顯示，今年以來VLCC價值穩步攀升。以32萬載重噸5年船齡VLCC為例，其價值已從1.098億美元升至1.1362億美元，保持強勁態勢。