「鋼鐵駝隊」讓內陸變「港口」

今年前十個月，石家莊中歐班列累計運送貨物超九萬九千標箱
「鋼鐵駝隊」讓內陸變「港口」
11月19日，一列滿載汽車配件等貨品的中歐班列，從石家莊國際陸港緩緩駛出。「目前，石家莊國際陸港本年度開行量已超千列，穩居全國中歐班列開行城市第9位、華北首位。」石家莊國際陸港總經理劉金朋說。
「鋼鐵駝隊」讓內陸變成了「港口」。今年前10個月，石家莊國際陸港累計運送貨物超99000標箱，貨重120多萬噸，貨值105.7億元人民幣，日均到發班列3至4列，去程與回程比例達1∶1.8，實現雙向重載、高效運行。
「石家莊國際陸港開行中歐班列後，我們的貨物再也不用通過汽車運輸到鄭州、西安發運了，運輸成本大幅降低。」河北坤元國際貨運代理有限公司總經理王玉芬說，陸港還設有海關監管場所、B型保稅物流中心，外貿貨物可以選擇在本地報關，省去在口岸報關查驗的等待時間。
目前，石家莊國際陸港已構建起「四向十口岸」國際物流大通道，開通18條國際運輸幹線，輻射範圍覆蓋亞歐大陸50多個國家和地區，有力保障了國際經貿產業鏈供應鏈穩定，為區域經濟高質量發展提供了有力支撐。
借力中歐班列，「河北製造」越走越遠，貨物清單上的「主角」也在不斷變化。「從服裝、家具、家電，到新能源汽車、光伏產品，貨品種類越來越豐富，呈現出高端化特點，附加值越來越高。」劉金朋說。
不僅如此，運營模式也在創新，中歐班列成了「來回」都賺錢的生意。中亞地區的糧食、俄羅斯的板材和鉀肥……這些回程搭載的產品，在京津冀地區頗受歡迎，有效促進了「一帶一路」共建國家的經貿往來與產業互補。
中歐班列跑出「加速度」，還帶動了產業不斷延伸。站在辦公樓上眺望，由中歐班列衍生出的臨港產業區塔吊林立，建設熱火朝天。
在基礎設施建設上，石家莊國際陸港累計爭取專項債券資金5.38億元，推進跨境電商交易中心、市政及新型基礎設施等項目；成功獲得9.58億元超長期特別國債支持，用於進境糧食高效集疏運等4個關鍵項目；爭取2100萬元中央預算內資金完善鐵路專用線，園區承載力大幅提升。
臨港產業集群的「磁場效應」也日益凸顯。截至目前，石家莊國際陸港註冊企業超140家。在糧食產業領域，中糧已在陸港開展業務，前10個月累計實現銷售量168萬噸；中儲糧已與陸港達成合作，擬投建35萬噸糧食倉儲項目。在大宗商品貿易領域，今年前10個月純鹼周轉量112萬噸，佔全省四分之一，期貨交割量全國第一。在現代物流等領域更是多點開花，華北最大汽車分撥基地累計分撥乘用車10.8萬輛，中遠海運醫藥物流產業園構建起醫藥冷鏈物流基地。
「十五五」期間，石家莊將以建設中歐班列（石家莊）集結中心為核心，在能級提升、產業融合、制度創新、綠色智慧發展上持續發力，將石家莊國際陸港打造成面向全球、服務全國、引領華北的世界級國際鐵路樞紐港和現代商貿物流基地。（周潔、吳溫）