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Ｓｅａ－Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ：貿易航線的船舶尺寸構成正發生變化－快遞搜
在第74期《海上情報周日聚焦》（Sea-Intelligence Sunday Spotlight）中，分析了地中海至北美東海岸（MED-NAEC）貿易航線上部署的船隻容量。Sea-Intelligence對2025年下半年的分析顯示，船舶的平均尺寸和中位數之間存在明顯差異，表明貿易航線的船舶尺寸構成正在被少數新的、更大的船舶所改變（這些船舶正在拉高平均值），而不是結構性地插入更大的船舶。
為了可視化這一規模，他們繪製了自2012年以來部署在貿易航線上的每艘船隻。這種觀點使我們能夠區分標準的機隊演變和正在重塑市場的特定異常值。
來源：Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight，第741期
如圖1所示，市場由密集的主要船舶集群定義，從800 TEU到大約9600 TEU的明確歷史上限。然而，到2025年，在圖表的右上方出現了第二個明顯的集群，由13,000-15,000+ TEU範圍內的船舶組成。其中2個（藍色）是由MSC在其EMUSA服務上部署的。然而，隨著該服務繼續部署8000 - 9000 TEU的船舶，這些都是異常值。
其餘的（橙色）由MSC部署在它們的Dragon服務上。這是該行業首次穩定部署這種規模的船舶。這一策略有效地創造了兩層的船舶尺寸結構。其主要含義是北美東海岸碼頭面臨新的、集中的操作壓力。這些港口現在必須管理來自比行業標準大得多的新類別船舶的定期停靠，導致每次停靠的貨櫃交換量大大增加。