| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 台州港奏響「綠智」變奏曲－快遞搜
近日，運載黃沙的「環航9」輪靠泊台州港頭門港區，新能源自卸車助力貨物完成卸船並駁運至堆場。 當前，全球港口業正迎來以「綠色」和「智慧」為核心的深刻變革。台州港緊抓機遇，將綠色化、智慧化確立為發展新引擎，全力推動港口從「規模速度」向「質量效率」轉型升級。 車輛「油改電」 降本減碳見實效 在台州港頭門港區，一批嶄新的新能源自卸車正忙碌地穿梭，電機運行時的輕微嗡鳴，奏響了港區作業的「綠色旋律」。「我們的車靜音環保，不用加油。」司機施勇說。 施勇告訴筆者，他們以前開的都是柴油車，「嗓門」大、油耗高，還容易冒黑煙，而新能源自卸車不僅駕駛體驗舒適，還為他們節省了很大一筆開支。「以前一輛車一天一夜要燒200多升柴油，現在只要充一次電就夠了。」 2025年7月底，為了響應國家「雙碳」戰略，有序推進港口綠色轉型，頭門港區首批引進了16輛新能源自卸車，用於中短途煤炭、砂石料等資源的運輸。這場從「油」到「電」的動力變革，不僅降低了運營和維護成本，也帶來了顯著的環保效益。 「新能源自卸車較傳統柴油車能耗降低超60%，單車每年可減少柴油消耗約2.8萬升。同時，碳排放強度大幅度縮減，可降低二氧化碳排放約74噸，相當於4000棵樹的年吸碳量。」浙江頭門港港務有限公司副總經理李傳洋說。 「岸電」替燃油 破解船舶靠港汙染難題 除了推廣新能源自卸車外，台州港還堅持以「電氣化」「清潔化」為主攻方向，全面推廣岸電系統的應用，作為實現靠港船舶「零排放」「零噪音」的突破口。 在頭門港區，「國海集」輪正安靜地停泊裝卸。船艙內燈火通明，廚房電器運轉有序，而供給它們正常運作的電，均來自岸上的「充電寶」。「我們廚房電器、船上照明等所有設備的用電都來自岸電。」輪機長楊元忠說。 楊元忠表示，過去船舶靠岸需自身柴油發電機持續運行供電，噪音大、汙染重，生活條件差。使用岸電後，這些都得到了很大的改善。 「用了岸電之後，噪音沒有了，船員們能好好睡覺了。船上各種條件也都改善了，生活更舒適了。」楊元忠說。 據了解，頭門港區3個泊位共配備6個岸電箱，滿足50Hz/60Hz兩種電源供電需求，可為靠港船舶提供穩定的生活、作業用電。截至2025年10月底，年度岸電使用量已達30.24萬千瓦時。 岸電工程也降低了船舶運營成本，有效破解了船舶「靠港汙染」難題。 「在環保和成本上，岸電替代柴油發電，可減少95%的顆粒物、氮氧化物等汙染物排放，還沒有燃油異味。同時用能成本能降低40%以上。」李傳洋說。 據統計，台州港目前已建成岸電設施84套，2000噸級及以上碼頭實現標準化岸電全覆蓋，港口碼頭岸電使用次數年均超過5000次，航運企業用電量達250萬千瓦時。 「遠控」龍門吊 一人多機提效率 在推進綠色港口建設的同時，台州港也加快智能港口打造步伐。數位化轉型正成為提升港口核心競爭力的關鍵。 在大麥嶼港區，貨櫃堆場內，龍門吊正精準地抓取、移動、堆放貨櫃，而原本應在高空駕駛室內的司機，如今卻坐在寬敞明亮的辦公室裡，遠程實現精準操控。 「以前在高空司機室裡又悶又晃，盯久了眼睛很容易疲勞，現在在辦公室裡一個人輕鬆監管三臺設備，不僅安全有保障，而且效率也提升了。」龍門吊操作師傅楊文說。 「一人能同時監管3臺設備，還能實現24小時連續作業，貨櫃吞吐效率一下提升了20%以上。」浙江大麥嶼港務有限公司工程部副經理賈馨凱說。 當前，遠控龍門吊已成為港口「新基建」的重要標配，從降本、提效、保安全三個核心維度，為港口注入數位化動能，推動港口向高效、綠色、智慧轉型。通過打造遠控龍門吊數字平臺，大麥嶼港區實現了「一人多機」「24小時連續作業」，不僅大幅降低了人工和運營成本，提升了生產效率，更為安全提供了一份保障。 「遠控龍門吊搭載了雷射雷達+視覺識別技術，能實現釐米級定位，還能自動避障、防搖、防貨櫃碰撞，作業中的安全係數比以前提升了不少。」賈馨凱說。 據了解，接下來，台州港航部門將以「數智臺港」為抓手，逐步構建起全鏈條、多層次的綠色智慧港口發展體系，進一步向新而行實現降本增效，以港口「含綠量」提升發展「含金量」。 從頭門港區的新能源自卸車與岸電系統，到大麥嶼港區的智能化龍門吊，台州港正以科技為筆，以綠色為墨，繪就現代化智慧港口的新畫卷。在綠色智能的航道上，台州港正駛向更加廣闊的未來。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：3
| 智能识别单号追踪 |