孟加拉國籤署了一項特許協議，以投資超過5.5億美元開發Chattogram的Laldia貨櫃碼頭。
該協議是由吉大港港務局（CPA）與AP穆勒馬士基的APM碼頭以及當地合作夥伴QNS貨櫃服務有限公司籤署的。與APM Terminals的特許協議為30年，可根據表現延長。
馬士基（Maersk）是APM Terminals的姊妹公司，負責處理孟加拉國近30%的進出貨櫃
拉迪亞貨櫃碼頭將完全由投資者設計、融資、建造和運營——這是孟加拉國港口基礎設施的首個模式。
「我們非常榮幸地與孟加拉國達成這項協議，這凸顯了這個重要市場的巨大潛力。這個綠地項目使我們能夠在支持當地製造商、出口商、進口商和更廣泛的孟加拉國經濟發展方面發揮積極作用，」APM Terminals執行長Keith Svendsen說。
該碼頭於2030年投入運營，將使孟加拉國的年港口吞吐量增加80多萬teu，提高該國的全球貿易效率和連通性。
隨著時間的推移，新的深水設施將允許Chattogram港處理多達6000 teu的船隻，而目前的限制為2800 teu。
「拉迪亞貨櫃碼頭展示了孟加拉國對改革、透明度和投資友好型增長的承諾。拉迪亞將成為該國第一個綠色港口，也是歐洲在孟加拉國最大的單一外國直接投資，」孟加拉國政府榮譽首席顧問穆罕默德·尤努斯教授說。
該碼頭的主要特點包括：電氣化貨物裝卸設備；碼頭建築物上的太陽能裝置；岸上電力準備系統，使船只能夠接入電網。