隨著東北地區秋糧收穫全面完成，「北糧南運」進入高峰期。日前，位於遼寧省鐵嶺市昌圖縣的現代農業發展投資集團鐵路專用線正式通車運營，這條年到發能力達15萬噸的線路，通過昌圖火車站與瀋大鐵路相連，為東北糧食物流網再添「快車道」。
「這條鐵路專用線，不僅提升了我們的運輸能力，還大幅縮短運輸周期。」鐵嶺瑞倉糧食倉儲管理有限公司總經理丁連旭告訴記者，今年有不少來自河南、安徽等內陸省份的客戶前來訂貨。
作為農業大縣，昌圖縣以遼北糧倉聞名，以往糧食依靠汽車運輸，受天氣影響，損耗率高達3‰，綜合物流成本居高不下。如今「鐵路進糧庫」，裝卸效率提高近3倍，運輸時效壓縮一半以上，損耗率降到1‰以下。
遼寧是東北「大糧倉」重要組成部分，今年秋收開始後，中國鐵路瀋陽局集團構建起「提前介入、精準規劃、全程保障」的糧食運輸服務新模式。鐵路部門工作人員主動走訪鐵嶺、阜新等糧食主產區企業和農戶，提前掌握糧食產量、儲存情況及運輸需求，科學制訂運輸計劃，精準配置運力資源。
針對南方市場的旺盛需求，鐵路部門創新開行快速多式聯運班列，採用「一站直達」模式，連接東北糧倉與粵港澳大灣區超級市場，全程運行時間壓縮至38小時，較普通貨運班列時效提升30％，綜合物流成本降低12％。目前，該班列日均開行一班，成為「北糧南運」黃金幹線。
據悉，遼寧已開設鐵路糧食物流專用線142條。10月以來，鐵路部門在遼寧省內累計發送糧食57.9萬噸，同比增長39％。「十五五」期，遼寧將圍繞東北海陸大通道建設，繼續完善「北糧南運」通道基礎設施，推動交通物流降本提質增效。