| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 油輪運價創五年新高－快遞搜
Windward分析顯示，美西方針對俄羅斯石油公司(Rosneft)與盧克石油公司(Lukoil)的新一輪制裁，正抑制其原油出口。 美國外國資產控制辦公室(OFAC)於10月22日宣布，對俄羅斯兩大石油生產商——俄羅斯石油公司與盧克石油公司——實施重大制裁，波及近半數俄羅斯出口產品。相關許可證允許的寬限期將於11月21日到期。 英國在一周前已對上述兩家公司實施制裁，此舉使2022年12月G7國家設定的石油價格上限基本失效，並導致油價大幅上漲。該上限旨在讓俄羅斯石油得以流通，同時削減克裡姆林宮的收入。如今，這些措施首次對原油出口構成實質性限制。 更廣泛的影響將取決於美國在11月21日之後是否切實執行相關措施。 運費飆升 在歐盟發布第19輪制裁措施的前一日，美國財政部外國資產控制辦公室對俄羅斯石油公司與盧克石油公司實施制裁。此外，另有117艘船隻被列入制裁名單，自4月起禁止進口液化天然氣。 英國、歐盟與美國的聯合舉措，推動油輪運費觸及五年高位。大型原油運輸船在中東海灣航線的日租金已逾12.5萬美元。 與此同時，用於俄羅斯貿易的成品油輪數量持續縮減，而未受制裁航線上的同類船舶供應亦趨緊，進一步強化了市場需求韌性。 儘管中東新增貨盤推動海上石油運量創下新高，但數據同時揭示俄羅斯與伊朗原油在物流環節正面臨日益嚴峻的挑戰。 Vortexa與Windward數據顯示，10月俄羅斯約54%的石油經由受制裁的船舶運輸。未受制裁且未被歸入「影子艦隊」的油輪成為市場爭搶對象。這一態勢加劇了供應鏈堵點——目前歐盟或英國指定的受限船舶已突破500艘。 Vortexa統計表明，在途原油庫存於10月25日觸及13億桶峰值，六周內激增2億桶。10月末，伊朗與俄羅斯海上石油庫存亦刷新紀錄，恰逢美國海外資產控制辦公室對盧克石油公司與俄羅斯石油公司實施制裁。 過去三年間，僅有極少數不受監管、由匿名私人船東擁有的老舊「影子船隊」專事俄羅斯原油運輸。分析顯示，近幾個月已湧現一批新的俄羅斯貿易專項油輪。 印度煉油商試探合規邊界 自8月歐盟宣布實施15%更嚴格價格上限以來，由希臘船東運營的俄油承運量呈下降態勢。此前希臘船舶承運的烏拉爾原油量曾比2025年(當時油價低於60美元/桶的七國集團上限)高出35%。隨著新價格標準落地，全球評估的烏拉爾原油價格突破47.60美元/桶上限。 根據Windward分析及 Vortexa初步數據，10月至少有26艘希臘油輪裝載了16%的俄油，主要貨源來自波羅的海與黑海港口。舊合約於10月18日終止。 在價格上限機制下，西方海運服務提供商，包括租船方、船東、保險公司、銀行及石油貿易商，若要將俄羅斯原油運往第三國，必須證明其採購價格低於該上限。據媒體報導，印度HPCL石油公司已暫停採購俄羅斯原油。 預計未來數周，石油運輸活動將更加「暗流湧動」，欺詐性航運操作料將激增，尤其在美國二次制裁威脅成真之際。儘管俄羅斯精煉產品的交易價格並未突破七國集團設定的每桶100美元的價格上限，但合規油輪仍可能對承運其成品油品心存忌憚。
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