總部位於倫敦的獨立貨櫃船東Global Ship Lease (以下簡稱」GSL「或該公司)在11月10發布2025年第三季度未經審計的財報。報告顯示，集運租船市場目前仍然「穩健」，越來越多的外部因素和中斷正在逐步瓦解和降低全球貨櫃船的效率，從而增加了所需的船舶數量，促使班輪公司尋求額外的、靈活的噸位，以滿足其現有業務的實際需求。
具體而言，2025年三季度，GSL實現營業收入1.9億美元，同比增長10.7%;營業利潤達到9920.3萬美元，同比增長7.6%;淨利潤為9263.5萬美元，同比增長17.6%;調整後的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為1.3億美元，同比增長5.5%;每普通股淨利2.59美元，而去年同期為2.22美元。
2025年前三季度，GSL實現營業收入5.8億美元，同比增長8.9%;營業利潤達到3.3億美元，同比增長16.4%;淨利潤為3.1億美元，同比增長20.8%;調整後EBITDA為4.0億美元，同比增長6.9%。前三季度GSL船隊在航率達到95.5%。
截至2025年9月30日，GSL擁有一支由中型和小型貨櫃船組成的多元化船隊，總計69艘，從1118TEU到11040TEU不等。GSL在手租約的平均剩餘期限2.5年，租金累計19.2億美元;如果包括租船人選擇權，平均剩餘租期為3.1年，租金累計24億美元。2025年租約覆蓋率為100%，2026年和2027年的租約覆蓋率分別達到96%和74%。
GSL執行主席GeorgeYouroukos表示，「在整個2025年，地緣政治局勢的巨大複雜性和不穩定性以及貿易政策的高度不確定性與中小型貨櫃船租船市場強勁形成了鮮明對比。在這種環境下，這對GSL來說仍然很有利，無論是在增加季度收益方面，還是以有吸引力的價格鎖定遠期租約方面。越來越多的外部因素和中斷正在逐步瓦解和降低全球貨櫃供應鏈的效率，從而增加了所需的船舶數量。這些因素都促使班輪公司尋求額外的、靈活的噸位，以滿足其現有業務的實際需求。雖然航線、班期和部署都在不斷變化，但現實情況是貨櫃貿易仍在增長。由於全球船隊幾乎沒有閒置產能，使GSL能繼續並籤署價格誘人的遠期租船合同。」
他總結稱，「GSL在評估船隊更新機會時保持警惕和自律，並相信當合適的機會出現時，GSL完全有能力採取果斷行動。」