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巴爾的摩大橋的重建成本將翻倍，時間將推遲到２０３０年－快遞搜
重建巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基橋（Francis Scott Key Bridge）的費用已經超出了早期的預測，馬裡蘭州官員現在警告稱，最終的帳單可能超過52億美元，重新開放的時間將推遲到2030年底——比最初承諾的時間整整晚了兩年。
馬裡蘭州交通管理局（MDTA）表示，修正後的估計反映了材料成本的急劇上升，新的聯邦彈性要求，以及旨在防止另一次災難性船舶罷工的大規模碼頭保護系統。更新後的成本區間——目前為43億至52億美元——是大橋倒塌幾天後發布的17億至19億美元估計的兩倍多。
代理交通部長兼MDTA主席薩曼莎·比德爾說：「這個項目不僅僅是當地的重建，它對我們的國民經濟至關重要。」她指出，新橋的防護擋泥板每個都將比足球場大，而擴大的主跨度和甲板高度需要適應當今更大的船舶和更新的工程標準。
官員們強調，這些早期的成本估算是在不到兩周的時間內完成的，這是一個不同尋常的壓縮時間，因此馬裡蘭州可以在災難發生後獲得緊急的聯邦緊急資金。自那以來，通貨膨脹和建築市場波動都在加劇，聯邦數據顯示，美國高速公路建設成本在五年內攀升了約72%。
這座橋於2024年3月26日倒塌，原因是貨櫃船「大理」號遭遇了兩次災難性的電力故障，失去了推進力，漂流到一個主要的支撐墩上。六名建築工人喪生。
馬裡蘭州繼續追究船主和管理者的損害賠償，稱其為重大過失，任何賠償都旨在抵消聯邦緊急開支。這起導致港口關閉數周的事故還有多起其他法律案件。
現在人們的注意力又回到了悲劇的起因上。國家運輸安全委員會今天召開會議，確定達利號失去動力和隨後致命的橋梁倒塌的可能原因。