近日，有網友在X上發布了一段視頻，顯示有許多輪椅旅客在芝加哥奧黑爾機場印度航空登機口前面排起了長龍。該網友還配文：「印度航空稱印美航班上有30%的乘客要求輪椅服務。」
這一視頻目前已獲得近1500萬次播放量，並引發了關於這些旅客是否在濫用輪椅服務的爭論。
雖然很多航班上都會有乘客要求輪椅服務，但有些航空公司收到的輪椅服務申請顯然要多於其他航空公司。以印度航空為例，其美國航班上要求輪椅服務的乘客比例達到30%這種情況也並不鮮見。當然，這或許與這些航線上的旅客群體構成（許多旅客屬於乘坐國際航班探親的老年人）有關係。
根據1986年美國的《航空承運人無障礙法案》，航空公司必須為殘疾旅客免費提供輪椅服務。這一規定為那些真正需要出行幫助的旅客提供了保護，它還意味著航空公司必須對所有申請作出回應，即使申請者無法提供醫療證明文件。
提供輪椅服務對航空公司而言是一筆巨大開支。美國邊疆航空曾估算過，美國境內每個輪椅服務申請成本在30至35美元左右。如果每趟航班有數十名旅客提出申請，航司運營成本將急劇攀升。
除成本問題外，大量輪椅旅客還會延長登機時間，給原本就緊張的航班周轉計劃增添壓力。