「十四五」期間三峽綜合交通運輸體系加快完善

中新網宜昌11月17日電題：「十四五」期間三峽綜合交通運輸體系加快完善
記者郭曉瑩
據湖北省電子招投標交易平臺信息顯示，宜昌至常德鐵路(湖北段)日前正式啟動施工招標，預計今年底開工建設。作為呼南高鐵連南接北的關鍵一段，該項目將為宜昌及鄂西地區南下提供新的高鐵通道，進一步完善三峽區域綜合交通網絡體系。
三峽工程所在地宜昌，是長江中上遊物資集散的重要港口，也是全國首批港口型國家物流樞紐，東中西部物流在此進行高強度交換。但在普通鐵路時代，宜昌僅有一條鐵路支線與焦柳鐵路相連。

船舶有序通過三峽船閘。(資料圖)彭強攝
「十四五」時期，宜昌實施樞紐賦能戰略，鐵路建設迎來大發展：2022年6月，鄭萬高鐵開通運營，宜昌邁入「高鐵時代」。目前，沿江高鐵(宜昌段)、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、呼南高鐵(宜昌段)加快推進，「井」字形高鐵網加速成型。
這一時期，宜昌加快建成全國性綜合交通樞紐。該市重點突出「鐵水公空管」五位一體、互聯互通、多式聯運，全力構建承東啟西、接南納北、通江達海的綜合立體交通網，著力打造內暢外聯的高能級綜合交通樞紐。

高鐵穿越宜昌城鄉。(資料圖)周星亮攝
「十四五」期間，宜昌加快建設4條高鐵、4座長江大橋和10條高速公路，三峽翻壩江北高速公路、宜昌至張家界高速公路及宜都長江大橋、伍家崗長江大橋等一批高速公路、長江大橋建成通車，枝城港鐵水聯運碼頭一期工程、當陽江山貝爾公鐵物流園等一批鐵水聯運碼頭、物流園區建成投運，「大分流、小轉運」水鐵公多式聯運項目通過「國家多式聯運示範工程」驗收，開闢了4條鐵海聯運新通道。腹艙載貨、空空中轉等航空貨運業務持續擴展。

今年開工建設的南津關長江大橋效果圖。宜昌市交通運輸局供圖
數據顯示，目前宜昌市鐵路、高速公路通車裡程已達到660公裡、748公裡。鐵水聯運體系銜接壩上壩下、連結長江南北兩岸，2024年宜昌港貨物吞吐量近1.5億噸。以「兩路兩港兩鐵一管」(即江南、江北翻壩高速，茅坪港、白洋港，茅坪、白洋疏港鐵路，江南成品油翻壩管道)為核心的三峽翻壩運輸體系建設加快推進。
據宜昌市交通運輸局相關負責人介紹，預計到今年底，該市「十四五」累計完成綜合交通投資超1600億元。到「十四五」末，該市內河航道通航裡程678公裡，公路通車裡程3.8萬公裡，實現三峽綜合交通運輸體系的提速跨越。(完)