１７０億美元！海員或成為菲律賓重要外匯來源！

一直以來，菲律賓都以航運強國自居，其海員佔全球航運勞動力總量的四分之一以上。然而，海員行業對該國經濟的具體影響，長期以來多停留在預測層面。一項最新的研究清晰勾勒出該行業的全貌，並呼籲相關部門採取行動，以確保全球商船航運業對菲律賓海員的信任不被動搖。
該研究指出，菲律賓經濟的核心引擎之一併非位於陸地，而是紮根於海上。2024 年，該國航運業創造的經濟總價值高達 170 億美元。該行業直接提供了近 40 萬個就業崗位，貢獻了全國約 4% 的國內生產總值（GDP），同時船東在菲境內的支出達到 9.233 億美元。更關鍵的是，海員為家庭帶來了 25 億美元的收入。這份題為《海外海員行業概況、結構及其對菲律賓經濟的影響》的研究認為，通過為全球航運業輸送勞動力，菲律賓海員也是該國外匯儲備的重要增長點。2024 年，海員匯款額達到 56 億美元，這些資金流入當地社區後，產生了刺激消費、促進商業發展和增加稅收的連鎖效應。

據悉，該研究由亞太大學經濟智庫研究與傳播中心（CRC）及 ALMA Maritime Group 聯合開展，同時也揭示了行業對經濟的多元化影響。具體而言，該行業支撐著廣泛的岸上就業崗位，涵蓋船員招募、物流、培訓、保險及海事服務等多個相關領域。CRC 主席 Winston Padojinog 表示：「每一比索的海員匯款，幾乎能在經濟中產生三比索的連鎖效應。」他補充說，鑑於菲律賓是全球主要的海事勞動力提供國，必須確保行業的可持續發展，尤其要維持全球船東對菲律賓海員的信心。

值得注意的是，此前歐盟委員會曾因菲律賓海員培訓不達標及未滿足國際海事安全標準，威脅禁止菲律賓海員在歐盟掛旗船上工作。近幾個月來，美國對菲律賓海員也展開了打壓，此前川普政府實施了限制性移民與籤證政策。據報導，美國海關與邊境保護局至少拘捕並遣返了 130 名菲律賓海員，引發菲律賓駐華盛頓大使館的抗議。
CRC 的研究強調，航運業的巨大經濟影響高度依賴全球對菲律賓勞動力的信任。如果船東因政策不穩定、技能缺口或全球競爭等因素失去信心，其後果必將是迅速且嚴重的。Padojinog 總結道：「良好的政策不是保護公司，而是保護菲律賓的就業與家庭。」