| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 乘風破浪立潮頭 解析武漢經開區高質量發展「車谷樣本」＿＿快遞搜
——解析武漢經開區高質量發展「車谷樣本」 ● 本報記者 倪銘婭 熊彥莎 潮平兩岸闊，風正一帆懸。 在武漢經開區這片產業沃土，智能網聯汽車穿梭在街頭，新能源整車工廠的機械臂高速運轉，中試基地裡科研人員正攻克技術難關…… 近日，中國證券報記者走進這片以「車」聞名的熱土，實地探訪其從傳統汽車產業向新能源智能網聯汽車產業邁進的轉型歷程，解析武漢經開區高質量發展的「車谷樣本」。 政策引導 打響「車谷」產業名片 在中國車谷展示中心，一張1991年的老照片引人注目：當時為承接中法合資30萬輛汽車項目，武漢經開區正式破土動工，開工典禮的紅色橫幅醒目，黃土崗上推土機的履印刻下「車谷」的起點，講述著武漢經開區從「一輛車」到「一座城」的蛻變。 車輪滾滾，浪潮奔湧。隨著新能源與智能網聯汽車浪潮來襲，武漢經開區以「車」為核，向產業鏈上下遊縱深突圍。「一邊是傳統燃油車優勢逐漸減弱，一邊是新能源賽道起步稍慢，轉型迫在眉睫。」武漢經開區軍山新城管理辦公室黨工委委員張於威說。 嵐圖汽車的黃金工廠與雲峰工廠內，工業機器人、協作機器人、複合式機器人團結協作，AI視覺檢測系統精準掃描記錄，兩大生產基地平均每63秒即可下線一臺車，有效承接持續增長的訂單需求。 11月10日，嵐圖汽車第30萬輛整車——嵐圖泰山正式下線。嵐圖成為國內首個達成這一規模的央國企高端新能源品牌。從「10萬輛到20萬輛用時一年」到「20萬輛到30萬輛僅用7個月」，嵐圖不斷刷新「國家隊」在新能源領域的發展速度，為央國企轉型升級樹立實踐典範。 這是武漢經開區新能源汽車加速發展的生動寫照。今年1-9月，武漢經開區整車產量近60萬輛，新能源車產量超30萬輛，同比增長近六成，佔整車產量比重超過50%。「武漢經開區已形成品牌均衡、產業鏈完整的優勢，高端新能源品牌矩陣持續壯大。」北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪表示。 百尺竿頭，更進一步。眼下，武漢經開區正加快實施「百萬新能源汽車達產」行動，推動東風嵐圖、東風奕派、東風猛士、蓮花跑車等7大整車項目釋放產能，支持奕派科技整合優勢資源、推出新車型矩陣，支持東風猛士拓展市場，支持蓮花跑車規模提升。 錨定「軟體定義汽車」的智能化趨勢，武漢經開區持續加大對智能網聯汽車領域的支持。武漢經開區經信局負責人介紹，2023年，武漢經開區啟動建設面積1平方公裡的武漢智能汽車軟體園，配套出臺「軟體十條」扶持政策，全力支持自動駕駛、車規級晶片、智能座艙等智能網聯汽車領域的企業創新發展。 政策的溫度與力度，既守住了「車谷」的產業根基，（下轉A02版） （上接A01版）更激活了新能源智能網聯的創新基因。 在武漢車網智聯科技有限公司指揮調度中心，眼前大屏幕上躍動著縱橫交錯的路網，密密麻麻的彩色光點不停閃爍。 「這是武漢市智能網聯汽車管理服務平臺，核心功能是對全市開展測試和示範應用的智能網聯汽車進行常態化監管，這些光點對應著穿梭於武漢街頭的智能網聯汽車。」武漢車網智聯科技有限公司董事長陳力介紹，以武漢經開區為主要承載，武漢已建成全國最大的5G車路協同自動駕駛示範區。 從燃油車到新能源汽車、智能網聯汽車，從整車製造到電池、晶片、自動駕駛系統，武漢經開區已從最初僅有10平方公裡的黃土地成長為近500平方公裡的「汽車城」，集聚9家整車企業、14座整車工廠及1200多家零部件企業，年均整車產銷近百萬輛，「車谷」之名響徹全國。 政策推動下，「車谷造」汽車加速從全國駛向世界。「武漢港漢南港區臨時開放後，『車谷造』汽車可在區內直接報關出口，上溯重慶、下達蘇滬，鏈動全球主要汽車消費市場，實現武漢產、鏈全球、銷世界。」武漢經開綜合保稅區及港口物流園相關負責人說。 資本賦能 構建科技金融生態 問渠那得清如許，為有源頭活水來。 武漢經開區的高質量發展，既靠政策引導，更賴金融「活水」與實體產業的深度共生。 10月2日，嵐圖汽車向香港聯交所遞交上市申請，擬以介紹上市方式登陸香港資本市場，以高質量發展開啟新篇章。 這是武漢經開區加速推進企業對接資本市場的最新例證。武漢經開區金融工作相關負責人表示，武漢經開區針對宏海科技、沃德通、嘉晨電子、藍穎新能源、芯擎科技等重點企業，加強輔導與支持，精準幫助企業解決上市過程中遇到的各類難題，加速推進企業對接境內外資本市場。 其中，宏海科技已於今年2月成功登陸北交所，連續兩年實現「武漢市年度首家上市公司來自車谷」的目標。 截至目前，武漢經開區共有12家境內外上市企業，13家新三板掛牌企業，22家全區省級上市後備「金種子」企業、21家「銀種子」企業。培育出嵐圖汽車、億咖通科技、芯擎科技、路特斯科技等多家「獨角獸」企業，其中，億咖通科技、路特斯科技成功登陸納斯達克。 以資本為脈，潤科創成長之土。借力資本市場的同時，武漢經開區還持續推動構建「財政獎補、債權金融、政府基金」三位一體的科技金融體系，賦能科創企業。 今年上半年，由武漢經開區科創局主導、區屬國資平臺與社會資本共同組建的「武漢車谷科創投資基金」成立，總規模10億元。 該基金是武漢經開區首隻致力於投早、投小、投硬科技的專項基金，重點支持成長周期長、技術壁壘高的硬科技企業。8月，武漢車谷科創投資基金召開第一次投決會，對區內一批涉及傳感器、生物醫藥、半導體等硬科技項目進行投資，標誌著車谷科創基金邁出關鍵一步。 產融共生，築牢高質量發展之基。「豐富的融資模式將讓更多資金直達實體經濟，助力『金銀種子』更快長為參天大樹。」武漢經開區金融工作相關負責人表示。 「三鏈」融合 向產業生態深層發力 金融賦能基礎上，武漢經開區進一步向產業生態深層發力，以創新鏈為引擎，以產業鏈為根基，以供應鏈為血脈，「三鏈」融合激發高質量發展。 在未來技術創新研究院中試基地車間，一條條高速運轉的中試產線映入眼帘。智能製造、新材料、生物醫藥等領域的實驗室成果在此走向生產線，每一處場景都透著創新落地的氣息。 「我們正著力打造概念驗證中心與中試基地集群，加快新興產業聚勢成群，推進產業結構優化升級。」武漢經開區科創局副局長王佳說。 產業鏈協同效應持續釋放：以電渦流傳感器為王牌產品的法資企業艾菲汽車正與東風汽車合作，開發智能底盤；武漢孚銳利自動化設備有限公司正與嵐圖汽車、猛士科技等整車企業合作，已完成智能擰緊槍樣品測試…… 依託東風汽車等「鏈主」企業，「車谷」汽車產業鏈正「鏈上開花」。「目前，武漢經開區初步構建了覆蓋車規級晶片、雷射雷達、高精地圖等軟硬體創新和服務主體在內的智能網聯汽車產業鏈。」武漢經開區投促局副局長劉清華表示。 供應鏈是產業血脈。2024年，在湖北省政府指導下，武漢經開區牽頭成立「長江汽車鏈」平臺，打造產業鏈上下遊「超級紐帶」。平臺成立一年來，已吸引全國近3萬家企業入駐，撮合訂單超4000個，有效打通供需堵點，讓汽車產業鏈上下遊真正「動」了起來。 「依託供應鏈優勢，武漢經開區正持續優化半徑50公裡的『2小時供應鏈圈』，打造從研發設計到整車製造、後市場服務的全產業鏈生態。」武漢經開區發改局高級工程師李炎表示。 展望未來，如何推動「中國車谷」邁向「世界車谷」？武漢經開區負責人給出答案：培育龍頭引領的企業雁陣梯隊，打造一批引領性的千億級、百億級、十億級汽車製造龍頭企業；壯大具有規模效應的產業集群，做實「鏈長+鏈主+鏈創」機制；打造開放融合的產業發展生態，提升「車谷造」品牌影響力、市場競爭力。 國之大事，必作於細；業之興邦，必踐於實。「十五五」規劃建議提出，「加快建設製造強國、質量強國」「推動戰略性新興產業融合集群發展」。武漢經開區的轉型實踐，正是國家產業戰略在區域層面的精準落地。 宏圖鋪展，勁風滿帆。「車谷」以產業為基、創新為魂、資本為脈、生態為翼，在汽車產業變革浪潮中勇立潮頭，為全國傳統產業集聚區提供了可複製的「車谷樣本」，在製造強國建設徵程中扛起擔當。 访问：2
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