海事服務網CNSS獲悉，萬海航運11月11日發布2025年第三季度財報。財報顯示，第三季度單季累計實現營業收入350.27億元（新臺幣，下同），同比下降35.72%，環比增長0.43%；單季歸屬母公司稅後淨利潤為116.39億元，同比下降36.8%，環比增長975.1%。
公司前三季度合併營收為1069.72億元，同比下降11.06%；歸屬母公司稅後淨利潤為214.48億元，同比下降38.05%。
萬海表示，今年前三季度，全球海運市場面臨美國關稅及地緣政治等多重挑戰，導致公司營收與淨利潤較去年同期有所減少。儘管如此，公司憑藉優異的成本控制與靈活應變能力，展現出良好韌性，仍實現了每股收益7.64元的穩健業績，且第三季度單季營收與營業淨利均較第二季度有所增長。
展望第四季度，萬海指出，亞洲區域已進入傳統旺季，且中美兩大貿易體已暫停相互加徵港務費，這些舉措對航運公司、出口商及消費者均形成利好，有助於降低額外成本、維持貿易競爭力，並促進市場需求回溫與運價穩定，進一步推升航運需求。萬海將持續與客戶保持密切溝通，動態掌握出貨與供應鏈變化，並根據市場需求調整船舶布局、開闢新航線。
萬海持續密切跟蹤客戶出貨及供應鏈動態，根據市場需求靈活調整船舶布局並開闢新航線。今年已有三艘1.3萬TEU新造船舶投入運營，目前船隊中配備岸電系統的船舶總數達41艘，且所有在建新船均將配備該設備，以符合ESG節能減碳要求，並提升運營競爭力。
按計劃，2026年至2030年間，萬海將陸續接收30艘新造船舶，包括7000TEU型號2艘、8700TEU型號16艘，以及1.6萬TEU大型船舶12艘。全部交付後，預計新增運力總計達34.5萬TEU。
根據航運分析機構Alphaliner最新報告，2025年運力供給預計增長6.8%，貨櫃船租船市場整體維持強勁，租金仍處於高位，新船交付活躍，拆船活動低迷，顯示市場信心依然穩固。上海、新加坡等主要港口吞吐量持續增長，燃油價格回落也有助於航運公司降低運營成本。
德魯裡（Drewry）報告則指出，2025年全球貿易需求預計增長4.7%，但運力供給增速達6.9%。預計到2026年，全球運力供給增速將顯著放緩至2.2%，全球貿易需求預計增長約1.3%。儘管全球經濟仍面臨挑戰與不確定性，但供需差距的縮小有望推動市場逐步回穩，為航運業提供更具支撐性的環境。