| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 「最後一公裡」困境：無人配送能否成為最終答案？－快遞搜
文/現代物流報記者 衛小波 在廣東省的深圳南山區，從應用已久的快遞配送無人車到新亮相的無人駕駛微型貨車，越來越多的無人配送車化為了尋常的街景；安徽巢湖的姥山島上，無人機正載著貨物，飛越了四周的圍水，僅用四分鐘，就能將貨物送進島上…… 從智能快遞櫃的「一鍵取件」，到風頭正盛的無人機配送、無人車配送，物流行業正以豐富的解決方案，來解決這「最後一公裡」的難題。喧囂多年的無人配送服務，我們究竟是處於「前夜」，還是即將迎來希望的曙光？ 末端配送市場發展 自電商的星星之火啟蒙，歷經二十年的萌發與勃興，如今的末端配送市場已發展得如火如荼。然而，長期以來末端配送仍存在「多、小、散、亂」的特徵，配送效率、成本和服務質量仍待提高。 當前末端配送主要形成了驛站網點、智能快遞櫃、無人配送服務和送貨上門四種模式，其中智能快遞櫃未全面普及，無人配送服務也多處於試點階段，因此在廣大地區，人工作業模式仍面臨快遞員緊缺、工作強度大、效率提升難及成本居高不下的嚴峻挑戰。 「最後一公裡」的難題，仍像束縛物流發展的緊箍咒。作為成本最高、效率最難保障的一環，誰能在這一環節實現有效突破，誰就能在行業競爭中佔據優勢。 近期，已有多家企業在末端配送領域展開積極行動。京東收購了從事本地即時配送業務的全資子公司達疆、達盛，加強「最後一公裡」的配送能力；順豐同城中部協同湖北順豐速運，與武漢市兒童醫院達成合作，以「無人機＋末端配送」的服務為醫藥物流帶來革新；而九識智能（以下簡稱「九識」）的無人車已經在巡檢、清潔環衛、畜牧產業等不同應用場景中落地，也在海外七個國家完成了落地布局。 在各大物流巨頭爭先湧入市場時，各地政府也通過開放測試路權、規範空域管理以及出臺扶持政策等方式，為末端配送的發展再加一把乾柴。 今年的9月24日，商務部等部門聯合頒布的《關於大力發展數字消費共創數字時代美好生活的指導意見》，鼓勵有條件的地區無人機運輸和末端配送業務的有序發展，聯合實體店提升末端配送數位化、智能化水平。 在多方推動下，無人車作為實現末端配送智能化的重要路徑之一，正不斷拓寬應用場景，成為行業提質增效的關鍵探索方向。 無人車浪潮襲來 無人配送車是末端配送的一個新興工具，自2020年6月在浙江長興縣首次試運行以來，逐步從區域測試走向開放道路運營。儘管起步較為緩慢，行業在隨後幾年迎來爆發式增長。據預測，2025年中國末端物流自動駕駛市場規模有望達到349.6億元，無人配送車銷量預計突破3萬臺。 隨著市場潛力的不斷釋放，越來越多的「跨界者」湧入這一賽道。2025年9月，無人車市場迎來兩位重磅新玩家：智能駕駛解決方案商德賽西威與佑駕創新先後發布「川行致遠」與「小竹無人車」品牌，正式進軍無人物流領域。與此同時，九識智能、新石器等業內巨頭也在賽道上高歌猛進，新舊力量的交替競逐更顯當前無人車市場的激烈態勢。 然而，無人車在規模化落地的過程中仍面臨多重挑戰。例如，河北大學新區的菜鳥無人車在運營兩年後撤出校園，曾經使用過這項服務的張女士直言：「（無人配送車）學生使用度低，還要額外加錢，路上人多車多，送著也不方便。」這反映出了無人車試點在持續運營模式、場景適配與公眾接受度方面仍存在障礙。 截至2025年上半年，全國已有103個城市開放無人配送車路權，覆蓋超過80%的主要物流節點城市，但部分地區仍對其持保守態度。此外，路權法規尚不統一，技術長尾問題尚未完全解決，成本壓力依然顯著，這些都成為制約其廣泛推廣的結構性危機。 面對機遇與挑戰並存的未來，九識智能方面表示：「行業正在經歷向大規模商用落地的階段，技術和市場的成熟將推動無人配送車成為標準配置，廣泛應用於快遞、商超、環衛等各個領域。我們預計，隨著政策的逐步放開、技術的不斷進步以及社會對自動駕駛技術接受度的提高。」 從「配送速度」到「配送服務」 10月10日，九識中標了中國郵政2025年7000臺無人車招標的4個標包，並獲得了4個第一候選、4個第二候選。這一結果，不僅體現了九識的綜合實力，更標誌著無人配送服務已從試點探索，穩步邁向規模化應用的階段。 對此，九識方面表示：「九識智能致力於通過無人車技術破解『最後一公裡』配送的痛點，推動行業向智能化和高效化轉型。」 當前，末端物流行業競爭已經從分秒必爭的極限比拼，轉向了服務廣度和體驗深度的多維較量，末端物流正摒棄對「速度最快」的單一追求，轉而構建涵蓋技術融合、人文關懷與生態協同的綜合性「配送服務」體系。 針對隨之而來的「AI替代人力」的討論，業界已給出明確回應。餓了麼方面強調：「無人配送僅作為當前服務的補充，並不會替代外賣騎士。」 美團則通過「人機CP」模式提供了實踐答案——由無人車將貨物運至交接點，再由騎手完成最終上門配送，二者協同增效。 展望未來，末端物流將徹底告別「各自為戰」，形成「無人機/車負責中轉與特殊場景，智能櫃與驛站作為高效緩衝與服務中心，快遞員專注最終上門與柔性服務」的一體化協同格局。 此外，在今年8月，淘寶閃購與餓了麼於今年8月全面升級了「城市騎士」保障計劃，內容包括為騎士補貼養老保險、醫療保險，幫扶騎手家庭的「橙意計劃」，以及為約百萬名穩定騎手免費換新全套工作裝備。 從「配送速度」到「配送服務」，從冰冷的「送達」到溫情地幫助，一場深刻的行業變革正在發生。 访问：2
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