由於運力緊張，第四季度航空貨運價格預計會偶爾出現飆升

2025年最後一個季度，全球航空貨運面臨諸多挑戰和風險，包括成本上升、運力緊張、歐盟（EU）更嚴格的安全規定，以及美國關稅和衝突帶來的持續地緣政治風險。
DHL全球貨運公司9月份發布的《航空貨運行業狀況》報告稱：「2025年第四季度的運價可能總體穩定，但偶爾會上升，運力限制、需求波動以及地緣政治或運營中斷將推動運價持續波動。」
今年上半年，全球平均房價和亞太地區的房價在4月份之前逐月同比上漲。然而，到5月份，這兩項指標均同比下降，8月份分別下降了3%和4%。總體而言，今年迄今的數字仍略高於去年，全球和亞太地區的增長率均為1%。
現貨運價已出現溫和上漲，不過預計今年最後幾個月波動將加劇，因為航空公司會實時調整價格，以反映需求和運力的變化。
DHL全球貨運公司表示：「託運人應該為高峰時期可能出現的漲價做好計劃，並考慮到價格的變化，尤其是對時間敏感或季節性貨物。」自2025年5月以來，航空貨運能力一直在萎縮，航空公司的可用性也在下降。
乘客的腹艙容量正在滿足部分需求，但不足以抵消下降或推動整體增長。
亞洲至歐洲航線仍然是規模最大、最具戰略意義的航線之一，自今年3月以來，該航線的運力持續以兩位數的速度增長，歐洲是2025年唯一一個實現全年正增長的地區。
需求在7月份反彈，似乎正在回升，這將增加客座率的壓力。航空公司可能會在亞歐航線、亞洲內部航線以及快件、藥品和易腐貨物航線等「有利航線」上滿負荷運營。
DHL全球貨運報告稱：「因此，託運人可能面臨對可用時段的激烈競爭，這讓航空公司有機會在供不應求的情況下提高運價。」
截至8月，需求同比增長4%，主要受亞太地區、亞太地區內部和歐洲-亞太貿易通道的推動。
持續的需求驅動因素包括專業化貨物、蓬勃發展的電子商務以及對區域物流基礎設施的持續投資。
與此同時，兩項旨在加強貨物安全的歐盟新規定於9月生效。
歐盟航空保安條例2025/920於9月1日生效，要求管制代理人和已知發貨人提供出口貨物的詳細信息，包括發貨人和收貨人的詳細信息，以及貨物的描述。9月2日生效的歐盟《進口管制制度2》規定，通過所有運輸方式進入歐盟的企業，必須通過入境摘要聲明提交安全和安保數據，並從歐盟成員國的海關當局獲得經濟經營者註冊和識別（EORI）號碼。
在航空燃料成本方面，國際航空運輸協會（International Air Transport Association）和國際能源署（International Energy Agency）預測，受全球航空客運增長5%的推動，2025年航空燃料需求將增長2.1%。
西德克薩斯中質原油（WTI）價格保持相對穩定，交易價格在每桶63美元左右，這有助於保持燃料價格的穩定。夏季過後的典型需求下降進一步推低了油價，而保持高產量的煉油廠則確保了航空燃油的持續供應。
儘管有新飛機交付，但航空公司的機隊增長仍然受到限制，波音777-8F的交付延遲，空客A350F的交付緩慢。預計到2030年，全球寬體貨機機隊的年增長率將低於1%，這表明航空貨運能力持續緊張。
客機到貨機的轉換可以暫時緩解運力，但高昂的成本和較長的交貨時間限制了其長期可擴展性。
報告稱，儘管存在不利因素，但全球需求仍具有彈性。與2024年相比，截至2025年8月，航空貨運量將繼續增長3-5%，反映出穩定的潛在市場實力。」
DHL全球貨運公司表示，在第四季度，航空貨運預計將面臨「運力限制、成本上升、擁堵、關稅、季節性中斷和全球經濟放緩帶來的潛在需求衝擊帶來的利潤率和可靠性壓力」。