| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 ８ 月全球航空貨運需求增 １１．４％（連續 ９ 個月兩位數高增）－快遞搜
國際航空運輸協會(IATA)最新數據顯示，2024 年 8 月全球航空貨運市場延續強勁復甦態勢，以貨運噸公裡(CTKs)計算的總需求同比增長 11.4%，其中國際需求增幅達 12.4%，實現連續 9 個月兩位數同比增長，需求水平攀升至 2021 年創紀錄峰值以來的最高點。這一表現遠超市場此前預期，為全球貿易與物流行業注入強勁信心。 核心數據：需求與收益雙高，運力同步擴容 8 月航空貨運市場呈現 「需求快增、運力跟進、收益堅挺」 的良性格局，多項關鍵指標表現亮眼： 需求端：區域分化中亞太領跑 全球各地區市場均實現正增長，但增速差異顯著。亞太航企以 14.6% 的需求增幅位居首位，成為全球貨運增長的核心引擎，其亞洲至非洲(21.2%)、亞洲至歐洲(18.4%)及亞洲區內(16.1%)三大航線網絡均保持高速擴張。歐洲與中東航企緊隨其後，需求同比均增長 13.5%，其中中東至歐洲航線以 28.9% 的增幅領跑全球主要貿易航線，自 2023 年 9 月起持續維持兩位數增長態勢。 拉美市場表現同樣突出，需求同比增長 14.2%，而北美航企則以 4.8% 的增幅成為增長最慢的區域。值得注意的是，作為全球貨運量最大的貿易航線，亞洲至北美航線需求仍實現 9.3% 的同比增長，展現出成熟市場的韌性。 運力端：腹艙與全貨機協同發力 運力供給隨需求同步提升，8 月全球可用貨運噸公裡(ACTKs)同比增長 6.2%，其中國際運力增長 8.2%。這一增長主要得益於客運市場的強勁復甦 —— 國際腹艙運力同比激增 10.9%，成為運力補充的關鍵力量，而全貨機運力也已攀升至歷史最高水平。從區域看，非洲航企運力擴張最快(11.4%)，中東航企運力增速最慢(4.0%)，這種差異與各地區市場需求強度及基建條件密切相關。 收益端：量價齊升超越疫前水平 即便在運力創紀錄的背景下，航空貨運收益仍保持強勁增長：同比提升 11.7%，環比增長 2%，較疫情前水平高出 46%。需求增速(11.4%)與運力增速(6.2%)的剪刀差，推動全球貨運載運率同比提升 2 個百分點至 44%，其中歐洲航企載運率最高(50.1%)，中東航企載運率提升最為顯著(同比 + 3.7 個百分點)。 增長動因：三重邏輯支撐貨運強韌性 在全球製造業 PMI 仍處收縮區間(49.9)、跨境貿易小幅下降 0.3% 的背景下，航空貨運的逆勢高增凸顯其獨特價值，核心驅動力來自三大維度： 1. 海運運力緊張形成替代效應 全球海運市場持續面臨運力約束，部分關鍵航線擁堵、船舶周轉效率下降，促使高時效性需求轉向航空貨運。尤其在電子元器件、高端消費品等領域，企業為保障供應鏈穩定，更願意承擔更高的空運成本，這種 「海運替代」 成為貨運需求增長的重要推手。 2. 跨境電商持續釋放增量需求 全球電商市場的蓬勃發展為航空貨運提供了穩定的需求支撐。TikTok Shop、Temu 等跨境平臺的歐洲、東南亞市場擴張，帶動 3C 產品、時尚服飾等輕小件商品的空運需求激增。亞洲區內及亞洲至歐美航線的高增長，與跨境電商的補貨周期高度契合，8 月亞洲區內 16.1% 的需求增長中，電商包裹佔比超六成。 3. 客運復甦賦能腹艙運力提升 8 月全球航空客運需求同比增長 8.6%，載客率創 86.2% 的歷史新高，其中亞太航企國際客運需求增幅達 19.9%。客運航班的加密直接帶動腹艙運力擴容，這種 「客貨協同」 模式不僅降低了貨運航線的運營成本，更提升了中小批量貨物的運輸靈活性，進一步激活了中高端物流需求。 隱憂與展望：短期承壓下的長期潛力 儘管當前增長態勢強勁，但市場仍面臨多重不確定性。8 月全球製造業新出口訂單 PMI 僅為 48.4，顯示終端需求尚未完全回暖;亞洲區內需求環比下降 5 個百分點，部分受孟加拉國局勢動蕩及日本颱風等突發事件影響，暴露出行情的脆弱性。此外，北美市場 4.8% 的低速增長，也反映出發達經濟體消費復甦的不均衡性。 對於後續走勢，國際航協理事長威利?沃爾什指出，全球貿易的緩慢穩定增長與電商的持續滲透將為貨運市場提供基礎支撐，但需警惕通脹波動與供應鏈重構帶來的風險。從區域看，亞太地區憑藉製造業優勢與航線網絡完善度，有望繼續保持領跑地位;中東與歐洲之間的航線增長動能預計將持續釋放，成為新的增長極。 總體而言，8 月航空貨運的超預期表現，印證了其在全球物流體系中的不可替代性。在 「客運復甦 + 電商驅動 + 海運替代」 的三重邏輯未發生根本改變前，市場有望延續高景氣度，但增速可能隨基數抬高與需求分化逐步回歸理性區間。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：18
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