新華社合肥8月25日電：一些巨大的公共財力投入，並未給民眾帶來公共服務明顯改善的感受，反而令人懷疑這些地方拿公共財力投入換取小團體利益。比如全國人民矚目的北京西客站，龐大的車站建築物中，究竟有多少是廣大旅客在使用的？
經常乘坐民航班機出行的人都會注意到一個現象：各大機場候機大廳裡，專門為一些大企業的「貴賓」服務的休息室越來越多，但使用者寥寥，服務人員大部分垂手而立賦閒一旁，而主流旅客只能幹坐冷板凳，或在狹小的空間裡活動。為極少數人預留廣闊公共場地的現象，浪費了寶貴的公共資源，製造著局部社會的不和諧。
民航機場是公共服務場所，為何流行起了「貴賓俱樂部」？原因很簡單，直接來看是一些大企業經濟實力雄厚，有意藉機場這種消費較高的場所顯示財力、招攬生意；背後原因則是近年來各地機場建設投入較多，不少機場是負債運營，想借收取場地租金額外創收，而財大氣粗的大企業能夠承受高昂的租金。
眼下這些出租給大企業的場地並未得到充分利用，成了大企業的一塊招牌，造成了新的閒置。而大量普通旅客得不到周到的服務，活動空間被一再擠壓。機場和承租企業雙方兩廂情願的好事，對社會、對公眾而言則是一種資源浪費和社會不公平。
其實，公共設施使用中的這種不公平現象不唯機場才有。近年來擴建、新建的一些火車站也是如此，大量場地用於賺取租金，留給旅客的地方狹小擁擠，巨大的公共財力投入，並未給民眾帶來公共服務明顯改善的感受，反而令人懷疑這些地方拿公共財力投入換取小團體利益，結果是怨聲載道。比如全國人民矚目的北京西客站，龐大的車站建築物中，究竟有多少是廣大旅客在使用的？旅客們二三十年前在北京站遭受的擁擠罪，不是又被管理者複製到了建築規模龐大好多倍的西客站嗎？
作為主要靠公共財力建設起來的公共服務場所，機場不能一味「向錢看」，而應當自覺地擔負起維護社會和諧的義務。讓「貴賓俱樂部」大量侵佔公共服務場所的做法應當糾正。