據外媒報導，2025年10月10日，南非高等法院駁回了馬士基集團旗下馬士基碼頭公司（APMT）針對一項由菲律賓億萬富翁Enrique Razon 旗下企業港口擴建交易提起的訴訟。法院裁決認定，Razon 旗下的國際貨櫃碼頭服務公司（ICTSI）在計算償付能力比率時操作透明。該比率是南非國有港口運營商 Transnet SOC Ltd. 用來評估競標方是否有能力運營並擴建德班港碼頭的一項核心指標。ICTSI 隨後發表聲明稱：「此次判決結果明確了，將德班貨櫃碼頭 2 號碼頭運營權招標授予 ICTSI 的過程是公平且透明的。」回顧此項交易由來，Transnet在2023年正式授予 ICTSI 收購該碼頭近半數股權，以及獲得為期 25 年的運營權。而馬士基旗下的碼頭公司（APM Terminals）在此次競標中位列第二。據了解，Razon 旗下企業計劃為該項目投入約 110 億南非蘭特（約 6.38 億美元）。馬士基在2024年4月提出法律異議稱， ICTSI 未達到招標流程中規定的償債能力標準。這項訴訟直接導致南非政府為引入私營企業專業能力、重振國有港口的最大規模計劃被迫延遲。據世界銀行數據，南非國有港口的效率在全球範圍內處於較低水平。就法院裁決，馬士基碼頭公司表示，已經認識到德班在運營改進和基礎設施建設方面儘快推進的重要性，並稱將在評估法院裁決的同時，把南非港口發展的更廣泛利益納入下一步方案的考量。與此同時，Transnet 執行長 Michelle Phillips 也發表聲明，法院裁決「為我們迅速推進並最終落實該交易的實施掃清了障礙」，並稱可以把全部精力放在對德班貨櫃碼頭2號碼頭的現代化與擴建執行上。值得關注的是，德班貨櫃碼頭 2 號碼頭的吞吐量佔整個德班港總吞吐量的 72%，同時承擔著南非全國 46% 的貨櫃處理量，其運營效率對南非物流體系至關重要。