根據貨櫃貿易統計的臨時數據，來往中東/印度次大陸的貨櫃貿易同比增長了7%，達到1610萬標準箱。
所有三個部門都實現了增長，其中進口表現最為強勁，增長了8%。
出口也實現了合理的5-6%的增長，儘管這是三個類別中表現最差的。由於這也是洲際航線中較弱的航線，不平衡增加了36.4萬TEU，接近320萬TEU。
來自中東/印度次大陸的貨櫃出口增加28.7萬TEU，超過550萬TEU。
值得注意的是，只有對遠東的出口下降了，降幅超過4.1%。北美和撒哈拉以南非洲的增長率最快，達到9.5%。
然而，歐洲最大的單一貿易航線8.8%的增長意味著這條航線增加了最多的貨櫃，達到14.9萬標準箱。
進入中東/印度次大陸的貨櫃進口反映了一種完全不同的模式，因為在這種情況下，遠東貿易顯然是領先者。其增長速度最快，為14.0%，作為主要貿易，實物收益也最大，總計65.2萬TEU。
來自歐洲和拉丁美洲的進口增長速度相當緩慢，僅增加了32000標準箱。
在其他地區，儘管撒哈拉以南非洲地區損失了更多的貨櫃，達到20000 TEU，但從大洋洲的進口下降了5.9%。