快遞搜10月10日消息，據丹麥航運諮詢公司Sea-Intelligence最新報告顯示，全球貨櫃運輸中空箱佔比已達41%，較2019年的31%顯著上升，貿易失衡成為核心原因。亞洲與美國間雙向貨流不均衡尤為突出，出口量遠大於進口量的格局導致部分港口空箱堆積而另一些港口缺箱，迫使船公司承擔高額回程空箱調配成本。空箱運輸不僅佔用船舶艙位、推高裝卸費用，還造成隱性收入損失和倉儲成本飆升，每年給行業帶來數十億美元損失，同時增加燃油消耗和碳排放，阻礙航運業綠色轉型。此外，受關稅波動和美國需求疲軟影響，10月全球停航量創疫情以來新高，中美航線取消138個航次（中國至美國67次、美國至中國71次），美國西海岸至東南亞停航量增長75%。數據顯示美國對中國進口連續5個月下降、出口連續9個月下滑，年初至今進出口同比分別下降27%和42%，反映出貿易格局變化對航運業的深層衝擊。