10月2日，丹麥航運巨頭馬士基官宣一項涉及50家船東的大規模計劃，對其租船船隊中的約200艘船進行改裝。
「我們的中長期租賃車隊佔我們運營的很大比例，也佔我們總燃料消耗的很大比例。通過與我們的合作夥伴密切合作，我們的目標是實施解決方案，不僅減少排放，而且提高我們船隊的整體競爭力，」馬士基資產戰略和戰略夥伴關係負責人Ahmed Hassan說。
該計劃中的200艘船共執行了1,500個單獨項目，另有1,000個項目正在執行過程中，將於2027年完成。投資成本由馬士基和船東分擔。
考慮到不同船隻和船主的數量，有各種各樣的改造，但有幾個共同的領域涉及更換球莖艏和螺旋槳。
「這些船中的許多都是在貨櫃船普遍以更快的速度航行的時候設計和建造的。為了降低燃料消耗，我們多年來一直採用較少壓縮的船舶時間表，但為了更快的速度而優化的螺旋槳和燈泡一直被保留。取代它們具有巨大的效率潛力，」Maersk租船和造船主管Anda Cristescu解釋說。
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其他改造包括輔助發動機廢熱回收系統和軸發電機。也正在進行結構改進，以提高貨物運載能力。
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