全球鋼材出口持續攀升！中國佔比近三分之一

2025 年以來，全球鋼材出口延續強勁增長勢頭，累計增幅已超過 25%。船舶經紀公司 Banchero Costa 在最新周報中指出，鋼材是幹散貨市場的核心品類之一，佔全球海運幹散貨貿易總量的近 4%。

AXS Marine 船舶追蹤數據顯示，2024 年全年，通過散貨船運輸的鋼材出口量同比增長 11.6%，達到 2.158 億噸的歷史新高。進入 2025 年後增勢不減，前 8 個月全球鋼材貿易量同比再增 10.4%，達到 1.554 億噸，高於 2024 年同期的 1.408 億噸。

出口端：中國繼續領跑

從出口結構來看，中國仍居全球首位。2025 年 1-8 月，中國鋼材出口量達 5090 萬噸，佔全球總量的 32.7%，同比增長 25.1%。這一增幅延續了 2024 年同期的 23.0%，與 2022 年同期的 2820 萬噸相比幾近翻番。

日本位列第二，2025 年前 8 個月出口量 1820 萬噸，佔比 11.7%，同比增長 9.3%。日本鋼材出口規模近年保持平穩，2023 年、2022 年、2021 年同期分別為 1750 萬噸、1760 萬噸、1800 萬噸。

韓國以 1590 萬噸（佔比 10.2%）排名第三，同比增加 11.3%，高於 2024 年同期的 1430 萬噸。歐盟和俄羅斯分列第四、第五，分別佔全球鋼材出口的 8.5% 和 8.2%。其中，歐盟 2025 年前 8 月出口 1330 萬噸，同比增長 2.6%；俄羅斯同期出口 1270 萬噸，同比增長 3.5%，扭轉了此前三年連續下滑的局面（2024 年下降 10.0%，2023 年下降 5.0%，2022 年下降 10.7%）。

進口端：歐盟仍為最大買家

進口方面，歐盟依舊是全球最大目的地。2025 年前 8 個月進口 2280 萬噸，佔全球鋼材進口總量的 14.6%，但同比下降 5.1%。這一規模雖高於 2023 年同期的 2170 萬噸，但低於 2022 年的 2370 萬噸。

在歐盟之外，美國是最大進口國，佔比 9.4%，2025 年前 8 個月進口 1460 萬噸，同比增長 1.2%。土耳其排名第三，佔比 5.0%，進口 780 萬噸；越南緊隨其後，進口約 700 萬噸。

中國出口的細分情況

進一步觀察中國的出口結構。2025 年前 8 個月，主要裝貨港口依次為天津（1580 萬噸）、上海（700 萬噸）、鮁魚圈（680 萬噸）、唐山（380 萬噸）、張家港（350 萬噸）、曹妃甸（230 萬噸）、嵐山（190 萬噸）。

從船型來看，中國出口的鋼材中，63.2% 通過超靈便型散貨船（Supramax）運輸，18.1% 由靈便型散貨船（Handysize）承運，另有 10.1% 由 2 萬載重噸以下船舶完成。

在目的地分布上，中國鋼材出口主要流向亞洲周邊及中東市場。其中，韓國是最大買家，佔中國出口總量的 7.6%。2025 年前 8 個月，中國對韓出口 380 萬噸，同比增大20.7%。阿聯位列第二，佔中國鋼材出口總量的 6.3%，同期進口量 320 萬噸；越南排名第三，佔比 6.2%，同期進口量 320 萬噸。

排名其後的目的地依次為：印尼（300 萬噸）、沙烏地阿拉伯（220 萬噸）、菲律賓（220 萬噸）、馬來西亞（210 萬噸）、歐盟（180 萬噸）、土耳其（170 萬噸）。
資料來源: 海運圈聚焦