| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 ＡＩ＋智造 重慶雙核驅動汽車產業新未來＿＿快遞搜
前不久，市經信委公開了今年1—8月，重慶新能源汽車產量數據：生產製造69萬輛，同比增長31.4%。這一亮眼數據，為「十四五」時期重慶製造業的成績單再添濃墨重彩的一筆。 回望「十四五」，重慶汽車產業乃至整個製造業都呈現出「萬馬奔騰」之勢。全市新能源汽車產量從2020年的4.3萬輛躍升至2024年的95.3萬輛，汽車總產量從158萬輛提升至254萬輛，穩居全國前三。製造業增加值佔GDP比重達到25.1%，工業經濟總量突破3萬億元，曾經的「重慶製造」正加速邁向「重慶智造」與「重慶創造」。 曾帶著老工業基地標籤的重慶，為何能在全球汽車產業風起雲湧的變革時代，在製造業競爭日趨激烈的當下，按下「快進鍵」、跑出「加速度」？ 答案，就隱藏在以「33618」現代製造業集群體系為總牽引、以「人工智慧+」行動為新引擎的宏大棋局中。而智能網聯新能源汽車產業，無疑是那枚最關鍵、最活躍的「棋子」。 頂層設計引領產業躍遷 2025年初秋的德國慕尼黑，被一股強勁的「重慶旋風」震撼。9月9日，在慕尼黑國際車展上，長安汽車攜旗下多品牌矩陣全面出擊，在歐洲腹地發布並交付新車；賽力斯集團則將問界系列首次帶到全球舞臺，並發布了針對中東市場的深度本地化車型。 「這不僅僅是兩家中國企業的亮相，還是一個城市產業集群整體實力的『大秀』，令業界為之驚訝。」一位親歷現場的歐洲行業媒體人評論道。 這份驚訝的背後，有紮實的市場表現作支撐。 今年1—8月，新晉央企中國長安汽車集團累計銷量已達180萬輛，其中新能源汽車海外銷量更是突破40萬輛大關，顯現出強大的規模效應。 而賽力斯憑藉問界系列，上半年歸母淨利潤同比暴增81.03%，高達29.41億元，而28.93%的綜合毛利率更是冠絕國內上市車企，堪稱「現象級」。 「長安和賽力斯，是觀察中國汽車工業轉型升級，乃至重慶製造業高質量發展的絕佳樣本。」一位長期關注中國汽車產業的資深分析師指出，「它們一個代表『國家隊』的全域進攻，一個代表『生態圈』的精準打擊，如今都已成功切入新賽道，絕非偶然。」 這背後的強大推力，正是重慶市全力構建的「33618」現代製造業集群體系。 「重慶的目標非常明確，就是打造世界級的智能網聯新能源汽車產業集群。」市經信委相關負責人表示，「33618」現代製造業集群體系提供頂層設計和系統支撐，既鼓勵像長安這樣的「鏈主」企業做大做強，通過規模化帶動整個產業鏈，也支持像賽力斯這樣通過模式創新，與ICT領軍企業跨界融合，實現品牌向上的新物種。政府的角色，就是營造一片能讓「喬木」和「灌木」都能茁壯成長的產業雨林。 正是在這一體系牽引下，重慶不僅支持龍頭企業與科技巨頭跨界融合，更著力推動零部件企業向新能源轉型。如今，全市已在智能網聯新能源汽車領域實現3大系統、12大總成、56個部件的全覆蓋和集群式發展。這為龍頭企業的規模化、高端化提供了堅實的「地基」。 AI賦能「新變量」 就在長安和賽力斯「雙雄」光芒閃耀之際，一個關鍵的「新變量」有望為重慶的汽車產業注入全新的靈魂。它就是千裡科技。 9月28日，千裡科技將首次向全球發布全新的品牌LOGO、前沿技術以及整體的「AI+」藍圖，這被視為其聚焦「AI+車」核心戰略，開啟全新徵程的關鍵裡程碑。 「我們不是傳統的汽車零部件供應商，我們的定位是成為全球AI智能產品和智能服務的供應商。」千裡科技相關負責人表示。 目前，該公司已推出行業領先的RLM智駕大模型，L2+級方案已實現規模化量產上車，並規劃了明確的L3（2025年底）和L4（2026年下半年）方案路線圖。 「如果說長安和賽力斯為重慶汽車產業構建了強健的『體魄』，那麼以千裡科技為代表的『AI+』企業，則正在為其植入一個會思考、能進化的『大腦』。重慶的汽車產業，真正進入了由『硬體』和『軟體』雙輪驅動的全新階段。」一位資深科技媒體人評論說。 千裡科技的前身是力帆科技，這家曾經的摩託車「出口冠軍」，如今正以「AI化」為核心戰略，成為重慶智能網聯新能源汽車邁向更高階智能化階段的關鍵力量。 「千裡科技的誕生與壯大，與『33618』現代製造業集群體系息息相關。」市經信委上述相關人士表示，「33618」現代製造業集群體系不僅要壯大現有的主導產業，更要培育未來的「新星」產業。重慶大力實施「人工智慧+製造」行動和軟體產業「滿天星」等計劃，正是為了催生更多像千裡科技這樣的企業。 事實上，「33618」現代製造業集群體系中明確將軟體信息服務列為三大支柱產業之一，並將人工智慧列為高成長性未來產業。近年來，重慶通過高效盤活閒置樓宇打造軟體產業園、舉辦智能汽車基礎軟體生態大會等一系列舉措，為AI企業提供了成長的「沃土」。千裡科技與國內領先的AI大模型企業階躍星辰形成獨家戰略合作，並與吉利等夥伴組建全球唯一的「智能汽車算力聯盟」，正是在這樣鼓勵開放、協同創新的產業生態中結出的碩果。 有行業觀察人士指出，千裡科技代表了一種開放、賦能的第三方平臺模式，為那些既不願深度依賴科技巨頭，又暫不具備龐大自研能力的整車廠提供了新的選擇。這極大地豐富和完善了重慶的產業生態，使其從一個以整車製造為核心的基地，向一個以智能科技為核心的策源地加速轉變。 產業戰略的「重慶樣本」 長安的「國家冠軍」之路，賽力斯的「高端專家」模式，以及千裡科技的「AI大腦」賦能，共同構成了極具示範意義的「重慶樣本」。它們生動詮釋了「33618」現代製造業集群體系如何系統性地牽引重慶製造業實現高質量發展。 在市經信委主任王志傑看來，這三個案例，分別對應了重慶推動製造業轉型升級的三條關鍵路徑。一是支持龍頭企業做大做強，提升產業能級；二是鼓勵企業跨界融合，打造高端品牌；三是強化科技創新，培育新興動能。三者互為支撐，形成了強大的發展合力。 這「三條路徑」並非停留在紙面，而是已經轉化為一個個鮮活的產業場景。 在長安數智工廠，平均每60秒就能下線一臺新車，設備自動化率高達100%。在賽力斯超級智慧工廠，全球電池巨頭寧德時代、內飾龍頭延鋒、一體化壓鑄專家文燦等，都以「廠中廠」的模式深度入駐，將頂級供應鏈嵌入生產「心臟」。 近年來，重慶大力推進的「產業大腦+未來工廠」新模式、軟體產業「滿天星」計劃，更是為AI企業提供了成長的沃土，累計新增軟信從業人員26.3萬人、軟信企業1.72萬家。正是在這樣的生態中，千裡科技這樣的「新變量」才得以破土而出，茁壯成長。 放眼未來，在「33618」現代製造業集群體系的宏大棋局中，上述三家企業無疑將扮演愈發重要的角色。 「我們的目標是到2030年，集團總產銷量衝擊500萬輛，其中海外銷量達到150萬輛。」長安汽車相關人士表示，作為「鏈主」，長安汽車將繼續發揮規模優勢和全產業鏈整合能力，成為重慶製造業走向全球的「壓艙石」和「旗艦」。 「我們的使命，是在全球舞臺上定義智能時代的『新豪華』。」賽力斯相關人士則強調，作為產業創新的「探路者」，將持續探索與頂級科技生態協作的新模式，不斷拉高「重慶智造」的價值天花板。 而千裡科技，則將成為整個集群的「技術底座」和「創新引擎」。「我們正積極籌劃赴港IPO，以支持公司『AI化』戰略和全球化布局。」千裡科技相關負責人透露。未來，他們不僅要服務於重慶本地車企，更將作為一個開放平臺，向全球輸出重慶的AI智能化解決方案。 「重慶的經驗，對於國內其他地區，特別是同樣面臨轉型升級壓力的老工業基地，具有極強的參考價值。」一位產業政策研究專家向記者表示，「核心經驗有三點：第一，必須要有明確且長遠的頂層設計；第二，要鼓勵多元化發展路徑，允許不同模式的企業共同成長；第三，政府的核心工作是『營造生態』，從基礎設施、人才政策到創新平臺，為企業發展提供全方位的支持。」 從「重慶製造」到「重慶智造」，再到「重慶創造」，這條躍升之路，重慶走得愈發堅實。我們有理由相信，這座城市將在中國乃至全球的智能網聯汽車產業乃至製造業版圖上，烙下更深刻、更閃亮的印記。 访问：1
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