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首趟跨波羅的海鐵海聯運中歐班列（西安—漢堡）開行－快遞搜
中新網西安9月26日電(張遠 劉盼利)26日，滿載汽車配件、數碼設備、日用百貨等貨物的X8469次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國漢堡，標誌著首趟跨波羅的海鐵海聯運中歐班列(西安—漢堡)順利開行。
圖為班列整裝待發。劉盼利 攝
中歐班列(西安)此前已構建起傳統運輸線路與南通道跨裏海國際運輸走廊線路等多條核心運輸網絡。其中，傳統線路依託陸運優勢，串聯起中亞、歐洲多個國家的重要節點城市，為商品跨境運輸提供穩定支撐；南通道線路則通過跨裏海國際運輸走廊，經中亞跨裏海、黑海聯通歐洲，既加深中國與中亞地區聯繫，也為中歐貿易打造了「輻射區域更廣、安全性更高」的國際通道。如今，隨著跨境電商、精密製造等產業的發展，市場對「運輸時效穩、線路選擇多」的需求愈發迫切，跨波羅的海鐵海聯運中歐班列的開行，正是對這一市場需求的精準回應。
據西安鐵路局西安國際港營業部值班主任劉順利介紹，此次新線路創新採用「鐵海聯運」模式，班列從西安國際港啟程後，途經哈薩克斯坦、俄羅斯，從俄羅斯聖彼得堡港轉海運橫跨波羅的海，最終抵達德國漢堡港，後續將分撥至德國杜伊斯堡、匈牙利布達佩斯等歐洲站點，「我們通過優化鐵路運輸調度、協調沿線口岸提升通關效率，將全程時效控制在17天左右，和傳統運輸線路時效持平，真正實現了『保時效』與『添選擇』的雙重目標。」
最新數據顯示，今年1至8月，中歐班列(西安)累計開行4069列，同比增長12.4%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標均位居全國第一。其中歐洲方向開行3090列，中亞方向開行979列。運送貨物總重454.8萬噸，同比增長11.9%；發送箱41.1萬標箱，同比增長8.2%。
據介紹，下一步西安鐵路局將持續發揮中歐班列西安集結中心優勢，聯合各方力量，不斷加大中歐班列開行力度，根據市場需求加密開行頻次、研發新線路與新產品，持續助力中歐跨境貿易高質量發展，為構建歐亞發展新格局提供充足運能保障。(完)