從交通運輸部獲悉：今年前8月份，長江引航中心共引領中外籍船舶40459艘次，同比增長2.6%，總航行裡程502萬公裡，同比增長3.8%，總載貨量3.27億噸，同比增長5%。作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，內河航運具有運能大、成本低、綠色低碳等比較優勢。今年以來，我國綠色航運按下「加速鍵」。來自長江海事局的最新數據顯示，截至目前，長江幹線建成投運新能源船舶156艘，同比增長翻番。預計今年轄區船廠擬建成新能源船舶422艘，未來五年新增建造意向966艘，其中LNG船舶佔比75%，電動力船佔20%，甲醇動力船佔5%，長江幹線新能源船舶發展呈現「井噴」趨勢。新能源船舶快速增長的背後，是我國航運業綠色發展的生動縮影。近年來，我國新能源、清潔能源的船舶從無到有、由點到面，實現了規模化的應用，長江經濟帶船舶靠港使用岸電現在基本上實現常態化。內河航運是橫貫東西、連接南北的重要通道，在助力做強國內大循環、支撐國內國際雙循環中發揮著重要作用。據悉，截至2024年，我國內河億噸大港已達23個，是2012年的2.3倍，三級及以上的航道裡程達到1.6萬公裡，比2012年增長62%。(總臺央視記者 唐穎 楊萍)