據國際運輸工人聯合會(ITF)稱，阿聯海事當局急需對一起嚴重的海員遺棄事件進行幹預。目前，19名船員被困在停泊於阿聯海岸附近哈姆裡亞港外的「全球和平」號油輪上。
該船船員由17名印度籍船員以及分別來自孟加拉國和烏克蘭的各1名船員組成。其中許多人已在船上工作超過15個月，遠遠超過了2006年《海事勞工公約》規定的11個月的上限。
國際運輸工人聯合會監察協調員史蒂夫·特羅茲代爾(Steve Trowsdale)表示了深切的擔憂：「這種令人震驚的情況凸顯出海員在諸如石油貿易之類的非法行業中可能成為被忽視的受害者。阿聯海事當局必須立即採取行動解救這些人，結束他們的苦難，這一點至關重要。」
「全球和平」號油輪還存在其他複雜的情況。
因為它沒有註冊船旗，且歸受美國制裁(自4月以來)的榮耀國際自由區有限責任公司所有。調查顯示，這艘船可能沒有有效的保險，而且船員合同中提及的國際運輸工人聯合會集體談判協議並不存在。
對於一些船員來說，他們的僱傭合同在五個多月前就已經到期。然而，他們的遣返權利仍未得到解決——這顯然違反了國際海事法。
這一事件凸顯了阿聯海員遭遺棄這一令人不安的趨勢。國際運輸工人聯合會的數據顯示，僅2025年的前八個月，阿聯就有32起船隻遺棄事件的報告，僅次於土耳其同期的43起。
值得注意的是，阿聯政府尚未批准《海事勞工公約》，這本可增強在其水域作業海員的保護。
特羅茲代爾就這一問題評論道：「這起案件表明，像榮耀國際這樣的企業是如何僅僅為了盈利而剝削弱勢勞工的。」他強調，此類公司把海員當作可隨意丟棄的資源，而非應受保護的人。
這一起遺棄事件已在國際海事組織(IMO)和國際勞工組織(ILO)專門用於記錄此類事件的資料庫中正式登記。
令人擔憂的是，預測顯示，2025年全球海員被遺棄事件可能會創下新紀錄——有報告指出，僅8月份就有259艘船隻發生了此類事件，影響至少2648名船員。
相比之下，2024年有超過三百艘船上的3133多名船員被遺棄，這一數字較前幾年的統計數據有驚人地增長。
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