２０２５年幹散貨航運市場研討論壇暨海通發展登輪活動成功舉辦

8月25日至26日，「2025年幹散貨航運市場研討論壇暨海通發展登輪活動」在寧波、舟山兩地成功舉辦。活動由海通發展主辦，吸引了國內多家頭部機構投資者和券商分析師參與。與會嘉賓通過行業專家的分享和與企業高管的深入交流，對全球幹散貨航運市場形勢和未來發展趨勢有了更全面的了解。

論壇期間，來自中遠（香港）航運有限公司、物產中大期貨研究院、香港海納船舶貿易有限公司和克拉克森上海公司的四位行業資深專家分別為參會嘉賓帶來行業熱點話題的分享和行業發展趨勢的展望。

論壇結束後，海通發展舉辦了2025年高管交流活動，就2025上半年經營情況及行業前瞻進行了深度交流。海通發展董事長曾而斌表示，公司對幹散貨航運市場充滿信心，並將始終堅持「志在海洋，做精做強中國航運事業「的企業使命，通過穩健、可持續的經營模式，努力提升公司在幹散貨航運市場的競爭力。

8月26日上午，海通發展帶領機構投資者、券商分析師登上公司18萬噸級幹散貨船「新海通901」輪，了解散貨船作業模式，並參觀了舟山市鑫亞船舶修造有限公司，領略國際船廠的新質生產力。

資料顯示，海通發展自成立以來始終聚焦於幹散貨運輸業務，現已成為國內幹散貨航運領域領先企業之一。國際遠洋運輸方面，公司緊跟國家「一帶一路」倡議，樹立全球視野，靈活執行擺位航次，實現在全球範圍內的高效調度經營，在充分控制風險的同時精選市場高溢價航線實現業務增益。2025年上半年公司外貿自營超靈便型船日均TCE為12,258美元，高於市場水平約33%。境內沿海運輸方面，在「貨-船-港-油」四位一體戰略驅動下，公司持續擴大市場佔有率，貨端構建「煤炭+非煤」雙輪驅動格局，現已成為環渤海灣到長江口岸的進江航線中煤炭運輸貨運量最大的民營航運企業之一，鐵礦石、鋼材等非煤貨種佔比繼續提升。

市場研究認為幹散貨航運市場前景依然樂觀，供給端方面，當前行業在手訂單處於歷史低位，且船臺緊張，新船交付量預計有限，同時環保新規不斷趨嚴，將限制船舶航速，此外伴隨船舶老齡化不斷加深，幹船塢檢修和老舊船拆解退出預計增多，行業有效運力增速將趨緊。需求端同樣呈現積極趨勢，西非鋁土礦出口保持高景氣，幾內亞西芒杜鐵礦項目預計將於年底投產，帶來運量和運距的雙重催化。在供給增速向下和貨運需求上升的共同作用下，幹散貨航運市場有望迎來景氣上行。

海通發展近年來順應市場變化趨勢，積極把握市場機遇，不斷提升運力規模，船隊結構已拓展至涵蓋超靈便型、巴拿馬型、好望角型等全船型運營，並於2025年正式進入重吊船市場，在國際幹散貨運輸市場的綜合競爭力獲得持續提升。截至 2025年6 月末公司長租幹散貨船舶（使用運力期限在一年及一年以上）14艘，自營幹散貨船舶58艘，重吊多用途船1艘，油船3艘，總計散貨船控制運力484萬載重噸，運力規模在國內從事幹散貨運輸的企業中排名前列。未來，隨著公司幹散貨船舶的繼續購置和長期外租船的投入運營，公司控制運力規模將進一步提升。
海通發展表示，未來，將繼續堅持穩步擴張原則，不斷順應市場變化趨勢，充分考慮內部協同和承接運營能力，適時擴大運力規模，並充分利用精細化經營管理和靈活擺位的優勢爭取實現更高收益，繼續秉承「大海胸懷、志者必成」的企業精神，為實現「成為國際一流的航運品牌」的企業願景而不懈努力。