寧波海運：上半年虧損３９２３萬元，國際幹散貨運輸市場面臨下行風險

8月21日，寧波海運（600798）披露2025年半年度報告。
報告期內，2025年上半年，公司實現營業總收入11.57億元，同比增長11.33%；歸母淨利潤虧損3923.36萬元，上年同期虧損1838.2萬元；扣非淨利潤虧損3929.57萬元，上年同期虧損3263.29萬元；經營活動產生的現金流量淨額為3.12億元，同比增長50.02%。

資料顯示，寧波海運主要經營國內沿海及長江中下遊普通貨船、成品油船運輸；國際船舶普通貨物運輸以及控股子公司明州高速經營的寧波繞城高速公路西段項目。報告期內，公司完成貨運量 2,521.28 萬噸，較上年同期增長 16.90%；周轉量695.13 億噸公裡，較上年同期增長 28.63%；水路運輸業務收入 92,721.99 萬元，較上年同期增長15.17%。
寧波海運保持以煤炭運輸為主的專業化散貨運輸經營格局，目前已形成一支以靈便型和巴拿馬型船舶為主、國際國內並舉、具有一定競爭力的散貨船隊，並涉足成品油船等液體散貨船運輸。截至報告期末，寧波海運擁有船舶 29 艘，總運力規模 150.4 萬載重噸，其中散貨船 28 艘（含光租運力 1 艘），運力規模 149.2 萬載重噸，包括26艘靈便型散貨船、3 艘巴拿馬型散貨船和1 艘海岬型船，另有1艘成品油船，運力規模 1.2 萬載重噸，已於 2025 年 4 月以光船租賃方式對外出租，租賃期限為 10 年。

寧波海運表示，下半年全球經濟仍處於一個充滿不確定性與重構的階段。總體預計國際幹散貨運輸市場面臨下行風險，美國關稅政策、地緣政治衝突等對全球經濟增長帶來一定不確定性和下行風險，幹散貨運輸市場面臨的外部環境日趨複雜和嚴峻。
下半年中國經濟將在外部壓力與內部動能的交織中延續溫和復甦態勢，實現穩中有進。隨著政策效應逐步顯現，經濟運行有望在更均衡、更可持續的軌道上穩步前行。在基數效應減弱與內需持續修復的共同作用下，預計 2025 年全年 GDP 增速有望達到 5%左右，基本實現預設目標。預計沿海散貨運輸市場延續供大於求的態勢，運價繼續低位波動。但得益於基建項目增多以及外貿市場改善吸引大船運力向外流轉等利好因素，加之天氣因素及煤炭年度合同談判的影響，四季度或將迎來上漲行情。
資料來源：海運圈聚焦