約翰·弗雷德裡克森(John Fredriksen)的SFL公司已與馬士基(Maersk)鎖定了新的收入來源，同意從2026年開始，將三艘9500 teu貨櫃船的租期延長五年。續籤的交易將為該公司的合同積壓增加約2.25億美元。
這家在紐約上市的船東在最新的季度報告中表示，這些船隻將一直留在這家丹麥班輪公司，直到2031年。
SFL目前擁有30艘貨櫃船，其中5艘正在建造中，全部固定在頂級班輪MSC、Maersk和Hapag-Lloyd上。
貨櫃業務在第二季度帶來了約8230萬美元的租船收入，其中包括節省燃料帶來的利潤分享。
除了馬士基擴建外，SFL還繼續其船隊更新戰略。2005年建造的1700teu「亞洲王牌」號被售出，獲得430萬美元收益。與此同時，6艘2002年建造的光船租賃給MSC的支線船在第二季度末重新交付，第七艘在本季度結束後交付。
在幹散貨船方面，該公司已經退出了在現貨市場上運營的較老的超大型噸位船舶業務。所有設備都已售出，還有一臺將在第三季度交付。這些銷售預計將帶來約4500萬美元的收入。此外，在本季度結束後，SFL將8艘較舊的好望角型散貨船重新交付給Golden Ocean，作為先前商定的租船安排的一部分。今年7月，金海支付1.15億美元購買了這兩艘船，在歸還時，這兩艘船沒有債務。
隨著SFL繼續對其船隊進行現代化改造，這些撤資和再交付的綜合影響代表了超過2億美元的收益。
以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。