航運界網消息，越來越多的託運人向美國聯邦海事委員會（FMC）提起投訴，德鐵信可（DB Schenker ）美國公司和華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen) 是最新被投訴的運營商。
對於FMC來說，一直忙於處理託運人關於滯期費和滯箱費（Demurrage and Detention，簡稱D&D）等不合理收費的投訴。FMC最近處理了2起大案，海洋網聯船務（ONE）被要求賠付1810萬美元，陽明海運面臨1470萬美元的索賠。
總體上看，德鐵信可美國公司和華輪威爾森被投訴的金額遠不及上述ONE和陽明海運，金額略低於40萬美元，但非常罕見，因為涉及後疫情時期的事件，特別值得關注。
Worldwide Nexus Logistics對華輪威爾森的索賠涉及從美國經秘魯到智利的滾裝貨物，由於沒有正確的貨物文件，秘魯當局於2023年底扣押了該批貨物。
Worldwide Nexus Logistics指稱，「華輪威爾森負責提交所有必要的過境文件，包括秘魯貨物艙單」，並補充稱，承運人沒有這樣做導致貨物被扣押。
「華輪威爾森沒有提供實質性的答覆、賠償或理由，而且最初承認對文件的不合格負有責任，並提出了賠償貨物損失的解決辦法。」
Worldwide Nexus Logistics補充稱，「然而，華輪威爾森隨後在沒有正當理由或解釋的情況下單方面撤回了和解方案。在我們依賴報價並努力友好解決此事之後，這一行動進一步表明了惡意。」
由於貨物自2023年12月被扣押以來一直被秘魯扣押，Worldwide Nexus Logistics請求FMC責令華輪威爾森賠償240900美元，包括貨物價值、運輸成本和「間接損害」。
International Wood Group (IWG) 則要求無船承運人（NVOCC）德鐵信可美國公司就2024年至2025年期間的5次訂艙做出賠償，最近一次是在今年3月，每次訂艙都涉及導致託運人延誤和並支付額外的改單費用。
IWG在提到一次訂艙時表示，「德鐵信可美國公司多次籤發不準確的貨運單據，包括提單、原產地證書、裝箱單和商業發票，儘管得到了明確的更正。」
對於另一次訂艙，託運人指出：「德鐵信可美國公司籤發了一份毛重數字不正確的提單，無視所提供的發票和裝箱單。
IWG要求的損害賠償超過168959美元，IWG還要求FM責令無船承運人「實施糾正內部程序，以妥善處理文件、客戶溝通和遵守法規」。