8月18日,在大連港貨櫃碼頭,「中遠法國」輪完成智能裝船作業,緩緩駛離。
近日,遼港集團「智慧港口2.0」項目交出最新成績單:船舶平均在泊時間壓縮5%,貨櫃卡車周轉效率提升4%,口岸單證電子化率達到98%。這組數字背後,是一套被稱作「智慧骨架」的「四智體系」——智能操作、智慧運營、智鏈生態、智感環境——正在重塑遼港集團的作業節拍。
「過去,50公裡外大窯灣的港機設備晝夜轟鳴,樓下周邊是口岸的『跑單一條街』,熱鬧非凡。」在大連航運交易市場三樓,大連口岸物流網產品交付中心的李志芳指著樓前安靜的馬路說,「現在,紙面單據全部電子化,實現企業零跑腿。」
這樣的轉變來自「智鏈生態」。船公司、海關、海事、交通等13類角色被接入同一條「信息高鐵」,實現「一次提交、多方共享」。船舶抵港前,企業只需在船舶綜合服務中心完成一次性申報,數據便自動分發給各監管方。查驗準備時間由35小時壓縮至14小時,碼頭徹底告別紙質單據,繳費也能「秒辦」。
而在5G+AI的加持下,海關「雲眼查」系統讓監管更「聰明」:查驗關員戴上AR眼鏡,可遠程指揮AI識別貨物,風險企業無處遁形;對守信企業則實行「雲抽查」,真正實現「無事不擾」。
站在碼頭,記者幾乎聞不到柴油味,耳邊只剩電機低鳴。遼港集團首席數字官、科技與數位化部部長楊惠雲介紹,「智感環境」讓港口「清新轉身」:流動機械中油車比例持續下降,預計年減排二氧化碳1200噸;岸電系統年供電量超30萬千瓦時,船舶靠港後即可「插電呼吸」。
「過去工人一身油漬,如今坐在空調房裡點滑鼠。」楊惠雲說,這是「智能操作」與「智慧運營」雙輪驅動的結果——
5G遠控岸橋、無人集卡、AI調度算法協同作業讓船舶裝卸如拼積木般精準;
數字孿生港口實時映射人、機、貨、船全要素,為每一臺設備、每一名工人派發最優指令。
「真正的智慧,是讓每個生產要素釋放最大效能,讓每個港口人找到自己的新坐標。」楊惠雲說。
如今,「智慧港口2.0」已在遼港集團旗下大連港、營口港等五大港區全面複製,累計服務東北腹地近2萬家外貿企業。今年上半年,遼港集團貨櫃吞吐量同比增長3.7%,其中外貿箱量增長3.3%。
借AI之翼,向海圖強。接下來,遼港集團將把「四智體系」沿東北陸海新通道全線鋪開,以港口為樞紐,把數位化紅利延伸至東北腹地,乃至東北亞更廣闊的市場。