8月18日，在大連港貨櫃碼頭，「中遠法國」輪完成智能裝船作業，緩緩駛離。
近日，遼港集團「智慧港口2.0」項目交出最新成績單：船舶平均在泊時間壓縮5%，貨櫃卡車周轉效率提升4%，口岸單證電子化率達到98%。這組數字背後，是一套被稱作「智慧骨架」的「四智體系」——智能操作、智慧運營、智鏈生態、智感環境——正在重塑遼港集團的作業節拍。
「過去，50公裡外大窯灣的港機設備晝夜轟鳴，樓下周邊是口岸的『跑單一條街』，熱鬧非凡。」在大連航運交易市場三樓，大連口岸物流網產品交付中心的李志芳指著樓前安靜的馬路說，「現在，紙面單據全部電子化，實現企業零跑腿。」
這樣的轉變來自「智鏈生態」。船公司、海關、海事、交通等13類角色被接入同一條「信息高鐵」，實現「一次提交、多方共享」。船舶抵港前，企業只需在船舶綜合服務中心完成一次性申報，數據便自動分發給各監管方。查驗準備時間由35小時壓縮至14小時，碼頭徹底告別紙質單據，繳費也能「秒辦」。
而在5G+AI的加持下，海關「雲眼查」系統讓監管更「聰明」：查驗關員戴上AR眼鏡，可遠程指揮AI識別貨物，風險企業無處遁形；對守信企業則實行「雲抽查」，真正實現「無事不擾」。
站在碼頭，記者幾乎聞不到柴油味，耳邊只剩電機低鳴。遼港集團首席數字官、科技與數位化部部長楊惠雲介紹，「智感環境」讓港口「清新轉身」：流動機械中油車比例持續下降，預計年減排二氧化碳1200噸；岸電系統年供電量超30萬千瓦時，船舶靠港後即可「插電呼吸」。
「過去工人一身油漬，如今坐在空調房裡點滑鼠。」楊惠雲說，這是「智能操作」與「智慧運營」雙輪驅動的結果——
5G遠控岸橋、無人集卡、AI調度算法協同作業讓船舶裝卸如拼積木般精準；
數字孿生港口實時映射人、機、貨、船全要素，為每一臺設備、每一名工人派發最優指令。
「真正的智慧，是讓每個生產要素釋放最大效能，讓每個港口人找到自己的新坐標。」楊惠雲說。
如今，「智慧港口2.0」已在遼港集團旗下大連港、營口港等五大港區全面複製，累計服務東北腹地近2萬家外貿企業。今年上半年，遼港集團貨櫃吞吐量同比增長3.7%，其中外貿箱量增長3.3%。
借AI之翼，向海圖強。接下來，遼港集團將把「四智體系」沿東北陸海新通道全線鋪開，以港口為樞紐，把數位化紅利延伸至東北腹地，乃至東北亞更廣闊的市場。