| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 探尋現代倉儲物流行業發展「密碼」－快遞搜
倉儲物流行業作為現代物流體系的中流砥柱，在國民經濟的大廈中扮演著不可或缺的基礎性角色。構建現代化倉儲物流體系是落實以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的關鍵戰略舉措。 近年來，國家政策持續加碼倉儲物流基礎設施建設，政策重點聚焦三大方向：一是優化全國倉儲設施布局，推進國家物流樞紐倉儲中心建設，如西安國家物流樞紐的「四樞紐一基地」項目和南陽商貿服務型國家物流樞紐的擴容提質項目，強化冷鏈倉儲、智能分揀、應急儲備等專業化功能區配置；二是培育具有全球競爭力的現代倉儲物流企業，支持企業通過智能化升級提升國際供應鏈服務能力，例如深圳國際綜合物流樞紐中心項目二期的智慧化物流綜合體建設；三是完善金融支持體系，鼓勵開發適配倉儲設施建設、技術改造的專項金融產品。特別強調要加快智能倉儲、綠色倉儲等新型基礎設施建設，推動5G、物聯網等新技術在倉儲管理中的創新應用，全面提升倉儲物流的現代化水平和服務效能。智能倉庫作為現代物流的重要組成部分，結合物聯網、大數據和人工智慧等新技術，極大地提升了倉儲管理的效率與準確性。此外，綠色倉庫建設工作計劃中提到，通過引入先進的綠色技術和管理模式，降低能源消耗，提升資源利用效率，減少廢物產生，改善倉庫的生態環境。 我國現代化倉儲物流行業規模穩步增長 作為現代物流體系的重點環節，我國倉儲物流行業近年來保持穩健發展態勢。截至2025年6月，全國倉儲業總收入預計突破1.8萬億元，近五年複合增長率保持在9%左右。這一增長勢頭與近年來倉儲業務的快速發展相一致，全國倉儲企業數量超287萬家，其中2025年新增註冊企業約 19.3萬家，同比增長7%。區域分布集中在山東省（30.2萬家）、江蘇省（23.1萬家）、廣東省（21.8萬家）；行業資產總額達到2萬億元，同比增長10%，主要得益於高標倉和智能化設施的投入。行業呈現以下發展特徵：一是基礎設施持續升級。高標倉面積突破一億平方米，佔倉儲總面積比重進一步提升至40%以上，主要服務於電商、冷鏈等高附加值需求；自動化立體倉庫保有量超6000座，智能分揀設備普及率達70%，長三角和珠三角地區貢獻主要增量；根據最新數據，全球冷鏈倉儲容量2025年末預計超10億立方米，其中我國冷鏈市場規模佔全球比重約為30%（3億立方米），成為全球第二大冷鏈市場；智慧冷鏈技術（如氫燃料電池AGV，氫燃料電池AGV是一種以氫燃料電池作為動力源的自動導引運輸車（Automated Guided Vehicle, AGV）。相比傳統鋰電池AGV，它利用氫氣與氧氣的電化學反應產生電能驅動，具有零排放、長續航、快速加氫等優勢，適用於高負荷、低溫或連續作業場景，AI溫控系統加速應用，損耗率降至 3%以下。二是智慧化轉型成果斐然。倉儲管理系統（WMS）滲透率達85%；物流揀貨機器人市場規模突破 128億元，電商領域佔比超50%，極智嘉、海柔創新等企業主導市場；5G+物聯網技術應用場景覆蓋入庫、存儲、分揀等全流程。三是政策支持力度加大。國家發展改革委等14部門聯合印發《推動物流業製造業深度融合創新發展實施方案》，重點支持智能倉儲建設。各地方政府積極響應，紛紛出臺專項政策加以扶持，例如江蘇省明確規劃，力爭在2025年前打造30個省級示範智能倉儲基地。 當前，我國倉儲物流行業正從傳統「保管型」向「供應鏈服務型」轉變，在電商物流、冷鏈物流、製造業物流等領域形成專業化服務能力，為構建現代流通體系提供重要支撐。從產業結構看，倉儲物流產業體系逐步完善。一是從市場主體結構來看，國有企業佔比約25%，主要包括中儲股份、中外運等央企及地方國資企業；民營企業佔比約60%，代表企業有京東物流、順豐供應鏈等；外資企業佔比約15%，如普洛斯、安博等國際物流地產商。二是從服務類型結構來看，通用倉儲約佔45%，提供基礎存儲服務；專業倉儲：約佔35%，包括冷鏈、危化品等專業倉儲；智能倉儲佔比約20%，主要依賴自動化及智能化技術進行運營。三是從區域分布特徵來看，東部地區佔全國倉儲面積的55%，長三角、珠三角、京津冀為集聚區；中部地區佔比25%，其中鄭州、武漢等交通樞紐城市展現出迅猛的發展勢頭；西部地區佔比20%，成渝、西安等國家物流樞紐建設帶動增長。四是從設施等級結構來看，高標倉佔比35%，主要分布在一、二線城市；普通倉庫佔比50%；老舊倉庫佔比達到15%，亟需進行改造升級。五是從服務領域分布來看，電商物流佔比30%，服務對象包括各大電商平臺；製造業物流佔比25%，服務工業生產供應鏈；冷鏈物流佔比20%，服務生鮮食品、醫藥等行業；其他領域佔比25%，包括跨境、危化品等專業倉儲等。六是從技術應用結構來看，約40%的企業已部署自動化設備；WMS系統普及率達65%；約15%的頭部企業應用AI、物聯網等技術。當前，我國倉儲物流行業正展現出「智能化升級、專業化細分、網絡化布局」的蓬勃發展態勢，產業結構亦在持續優化升級之中。
現代化倉儲物流產業發展機遇與挑戰並存 從發展機遇來看，一是政策紅利持續釋放。國家「十四五」規劃明確將現代物流列為戰略性產業，2023年中央財政安排1000億元專項資金支持物流基礎設施建設，「新基建」戰略推動5G、物聯網等技術在倉儲領域的應用，智能倉儲項目可享受15%的企業所得稅優惠。二是市場需求快速增長。根據最新市場數據和研究報告，2025年中國電子商務市場規模達到58-60萬億元，2023-2025年複合增長率（CAGR）約為7%-8%。其中，直播、短視頻、即時零售與社交電商等新電商形式的湧現，為整個行業注入了新的活力。2025年直播電商市場規模預計突破 5.95萬億元，同比增長13%，佔電商整體交易額的10%以上；受「絲路電商」政策及海外市場拓展推動，2024年跨境電商交易額已達2.38萬億元，預計2025年增長至 2.5-2.8萬億元，。即時零售與社交電商：本地生活類目（如外賣、同城配送）加速滲透，預計2025年即時零售市場規模超 2萬億元。三是隨著冷鏈物流需求的增加。2025年生鮮電商交易規模預計為5403億元，而醫藥冷鏈市場也在持續擴大，中國醫藥冷鏈市場規模預計突破3000億元，2023-2025年複合增長率（CAGR）約 8%-10%。四是製造業供應鏈升級催生VMI（供應商管理庫存）等新型倉儲服務需求。五是技術創新賦能升級。自動化立體庫建設成本下降30%，投資回報周期縮短至3—5年；得益於人工智慧算法的應用，倉儲分揀效率得以提升40%，同時，頭部企業的庫存周轉率也實現了50%的增長；數字孿生技術實現倉儲運營可視化，管理成本降低20%。六是國際供應鏈重構機遇。RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）實施推動亞太區域倉儲網絡建設，2025年跨境保稅倉面積預計增長40%-45%；中歐班列開行量突破預計2萬列，帶動沿線國家海外倉布局。
在倉儲物流行業的快速發展背後，也面臨著諸多挑戰。成本壓力持續加大，包括人力成本、租金成本以及設備維護成本的不斷上升，給企業的盈利能力帶來了巨大壓力；一線城市倉儲用地價格年均上漲8%，上海等地高標準倉租金突破1.5元/㎡/天；人工成本年增10%，自動化設備維護費用佔運營成本15%以上。其次，技術應用瓶頸問題日益凸顯，儘管技術創新為行業帶來了諸多便利，但在實際應用過程中仍存在著技術不兼容、維護難度大等問題，限制了技術的進一步推廣和應用；中小倉儲企業在數位化改造過程中，面臨著高達3000億元的資金缺口；行業內複合型技術人才的缺口已超過了60萬人，其中，「物流+IT」的跨界人才更是供不應求；設備供應商魚龍混雜，系統兼容性問題導致30%的智能倉儲項目未能達效。此外，市場競爭加劇也是當前倉儲物流行業面臨的一大挑戰，市場競爭愈發激烈，企業需要在服務質量、價格策略以及品牌建設等方面不斷創新，以保持競爭優勢；頭部企業通過併購擴張市場份額，頭部前五大企業市場佔有率份額提升至38%；外資企業加快本土化布局，普洛斯等企業佔據高端市場60%份額；同質化競爭加劇，倉儲服務毛利率下滑至15%以下。同時，可持續發展要求也對倉儲物流行業提出了更高的挑戰，企業需要注重環保、節能減排等方面的工作，以實現經濟效益和社會效益的雙重提升；碳排放新規要求倉儲設施單位能耗每年降低5%；光伏屋頂等綠色改造初始投資增加40%，回收期長達8—10年；包裝廢棄物處理成本佔運營支出比重升至8%。最後，風險防控挑戰也不容忽視，倉儲物流行業涉及眾多環節和流程，任何一個環節的失誤都可能給企業帶來重大損失，2025年倉儲火災事故同比呈下降趨勢，但部分地區仍存隱患：如2025年1月江西鉛山危廢倉庫火災（直接損失520萬元）；2025年6月廣東佛山物流倉庫紙品火災。因此，加強風險防控體系建設，提高風險防範能力，是保障企業穩健發展的重要舉措。 現代化倉儲物流產業政策及分析 1.國家與地方分別出臺系列產業支持政策 近年來，國家出臺了一系列政策，旨在推動倉儲物流行業的轉型升級。國家層面政策導向明確，「十四五」規劃重點任務，提出構建現代化物流體系，推動倉儲物流向智能化、綠色化、網絡化轉型，重點支持高標倉、冷鏈倉儲、智能雲倉等設施建設。目標是到2025年，社會物流總費用佔GDP比率降至12%以下，高標倉佔比提升至40%。物流樞紐與區域協調政策；國家發展改革委推動120個國家物流樞紐布局，強化倉儲設施與交通樞紐（港口、機場、鐵路）一體化銜接。自然資源部2024年出臺《關於加強自然資源要素保障促進現代物流高質量發展的通知》，明確了物流用地混合開發、存量土地盤活等10條具體措施，旨在支持倉儲設施的集約化建設。細分領域專項政策：冷鏈物流：要求重點農產品批發市場配套冷庫，2025年冷庫容量目標突破10億立方米，醫藥冷鏈市場規模達500億元。跨境電商：鼓勵保稅倉儲功能拓展，支持海外倉建設，上海等口岸城市試點「跨境電商集拼大倉」。
江西峽江智慧倉儲物流忙。 地方政策創新與實踐：上海出臺倉儲設施升級行動（2025—2027），目標是將高標倉佔比提升至40%，著力打造全球供應鏈節點，並重點在洋山港、浦東機場等樞紐周邊布局專業化倉儲設施。支持措施包括土地彈性供應（長期租賃、先租後讓），數智化改造補貼（AGV、WMS系統應用），綠色倉儲獎勵（光伏屋頂、新能源叉車）。浙江出臺物流用地保障新政，2024—2027年新增1.5萬畝物流倉儲用地，允許集體建設用地入市，支持存量工業廠房改建倉儲設施。濟南出臺十條精準支持措施，包括混合用地規劃（倉儲+科研/商業功能兼容比例最高30%），城鎮開發邊界外倉儲項目靈活審批。 2.政策驅動下的行業發展趨勢 一是智能化加速。2025年，智能倉儲市場預計將迎來爆發式增長，規模將突破4000億元大關，其中AGV（自動導引車）和無人倉的滲透率預計將達到60%。政策層面明確要求，WMS系統的普及率需提升至75%，以此推動AI算法在庫存管理領域的進一步優化和應用。二是綠色低碳轉型。國家強制要求倉儲設施單位能耗每年下降5%，上海等地對綠色改造項目提供稅收優惠。三是國際供應鏈布局。RCEP推動海外倉建設，政策支持企業在東協、中東歐布局「展示+倉儲+售後」一體化中心。 3.挑戰與政策應對 針對土地成本高企問題，浙江、濟南等地已開始試點「標準地」供應政策，旨在降低物流用地的出讓價格。針對技術人才短缺問題，工信部已與多所高校攜手，共同啟動「物流+IT」複合型人才的培訓計劃。針對安全監管強化問題，要求危險化學品倉儲全流程追溯，上海試點AI溫控與消防聯動系統。 4.未來政策方向預測 預計2026年將重點部署低空物流倉儲（無人機配送樞紐）、氫能冷鏈等前沿領域。中西部省份可能加大縣域倉儲網絡補貼，東部沿海聚焦跨境智慧倉建設。 商業銀行支持現代化物流倉儲行業發展策略 當前，我國倉儲物流產業正處於轉型升級關鍵期，抓住數字經濟與綠色發展的雙重契機，克服成本與技術瓶頸，將成為倉儲物流行業邁向高質量發展的關鍵驅動力。預計2025年，智能倉儲市場規模將突破4000億元，行業將呈現「技術驅動、服務增值、綠色發展」的新格局。商業銀行應積極支持現代物流企業集約化、智能化、國際化、綠色化轉型，壓降經營較差的物流企業信用，提升信貸投放質效，助力現代物流體系高水平建設。 1.推動現代物流企業的規模擴張與質量提升 積極促進大型物流企業通過兼併重組、聯盟協作等手段深化資源整合，優化網絡架構，推動集約化、規模化運營模式的形成。支持現代物流企業專業化發展，提高貨物運輸與通用倉儲等基礎業務的專業化水平，優化對接多樣化物流需求的專業服務能力。全力推進物流企業向數位化轉型，鼓勵物流新技術、新業態、新模式的發展，促進物流行業與相關領域的協同創新及跨界融合。同時，引導中小物流企業聚焦細分市場，提升特色服務能力，構建多層次、差異化的物流服務體系。強化金融支持，優化信貸結構，確保資金精準投向創新驅動和綠色發展的物流項目，助力行業整體效能提升。 2.支持跨境物流服務新發展格局的構建 鼓勵大型物流企業整合全球資源，構建低成本、高效率、強韌性的全球流通網絡，以此培育國際合作與競爭的新優勢。積極支持國際貨物轉運中心的建設，優先支持跨境物流企業與跨境電子商務的聯動發展。大力支持海南自由貿易港、自由貿易試驗區、邊境經濟合作區、跨境經濟合作區、重點開發開放試驗區國際物流設施的建設。同時，推動物流企業與金融機構深度合作，創新供應鏈金融產品，提升資金周轉效率。加強政策引導，優化營商環境，吸引更多社會資本投入物流基礎設施建設。通過多方協同，形成政策合力，確保物流行業在全球化背景下實現可持續發展。 3.支持物流行業實現綠色低碳發展 貫徹碳達峰、碳中和目標要求，加大支持物流全鏈條節能減排的力度，支持物流企業廣泛應用可再生能源、新能源、清潔能源裝備設施和綠色節能建材、新型節能設備及綠色快遞包裝，逐步壓縮或退出以高排放營運設備為主的運輸物流企業及運營高耗能倉儲設施的倉儲物流企業，促進物流行業的低碳綠色轉型，增強可持續發展能力。推廣綠色物流標準，提升行業環保意識，強化政策激勵與監管，確保綠色物流措施落地。推動物流園區智能化升級，優化資源配置，降低能耗，助力構建綠色高效的現代物流體系。
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