【環球時報報導 記者 陳子帥】韓聯社18日引述韓國總統室發言人的消息稱，韓國總統李在明當天在首爾會見到訪的美國參議員安迪·金和塔米·達克沃思，雙方討論了造船合作等事宜。據美聯社報導，這兩名議員自上周日起對韓國和日本進行訪問，探討美國如何藉助這兩個盟友的造船技術和能力來提升自身實力，以抗衡中國。韓美領導人會談即將於8月25日舉行。據韓聯社報導，李在明18日會見兩名美國參議員時表示，希望兩國借領導人會談之機在造船等各領域取得實質性成果。美議員表示，韓國是引領尖端技術創新的世界經濟強國，美方對與韓國的合作充滿期待。據美聯社報導，兩位美國參議員在訪問首爾後還將前往日本，與全球第二大和第三大造船國的頭部造船企業負責人見面，討論成立合資企業的可能性，以便為美國海軍在「印太地區」建造和維修非戰鬥艦艇，並為美國造船廠引入投資。「我們現在的（造船）產能已經比2003年還低。」達克沃思表示，「我們必須重建產能。與此同時，現有的產能正逐漸老化、出現故障，維修起來耗時更長、成本也更高。」韓美兩國在造船合作方面已取得進展。美聯社說，今年3月，韓國造船企業「韓華海洋」在韓國完成美國海軍一艘4.1萬噸級後勤補給艦的維修工作，這是該公司自2024年7月與美國海軍達成維修協議後的首個項目。此外，韓華公司去年還收購了主要建造大型商船的費城造船廠。韓國《朝鮮日報》17日引述美國智庫戰略與國際問題研究中心（CSIS）的報告稱，美國和日韓在造船領域有4種合作路徑，包括日韓為美國承擔船舶維護、修理和大修（MRO）業務，收購美國造船廠，聯合生產軍艦，以及美國購買盟國造船廠建造的軍艦。CSIS稱，美國必須在依賴盟友力量與增強自身造船能力之間找到恰當的平衡點。不過，美國復興造船夢面臨重重挑戰。《紐約時報》此前報導稱，在美國造船需要的時間遠超亞洲，成本更是後者的近5倍。此外，即使韓華集團成功地將製造技術轉移到美國，熟練工人的短缺仍是巨大挑戰。美聯社稱，美國對造船的緊迫性源於華盛頓在海軍艦艇建造方面嚴重落後中國的現實，這一情況引發政策制定者警惕。為應對所謂「中國造船業威脅」，美國此前採取對中國製造船隻徵收港口費等保護主義措施。中國外交部此前表示，中國造船業的發展是企業技術創新和積極參與市場競爭的結果，為助力全球貿易發展、全球供應鏈穩定安全運轉作出了重要貢獻。