據外媒報導，近日，美國航空向美國交通部（DOT）提交了兩份單獨申請，希望DOT在即將到來的2025-26年冬季期間臨時豁免部分中國大陸及古巴航線的運營頻次要求。
在其中國航線申請中，美航請求DOT將其每周14班美中航班頻次的啟動和休眠條件的豁免再次延長一季，美航對這些頻次在2025年10月26日至2026年3月28日期間無使用計劃。此項豁免最初於2020年疫情初期獲批，已多次續延。
目前，美航使用波音787-9執飛達拉斯沃斯堡-上海浦東航線，每日一班，每周提供座位量雙向不足4000個。
當前美中航空市場競爭水平仍遠低於疫情前。
達美航空每日執飛西雅圖/底特律-上海航線，還有每周三班的洛杉磯-上海航線（達美於2025年6月恢復該航線）。美聯航運營四條航線：洛杉磯/舊金山-上海每日一班，舊金山-北京首都每日一班，洛杉磯-北京首都每周三班。
OAG航班分析數據顯示，美國航司在美國與中國大陸之間每周共運營48班往返航班，提供約28000個雙向座位。2019年同期則為每周136班往返航班，近73000個座位。