當周，中國出口貨櫃運輸市場基本穩定，運輸需求缺乏進一步增長的動能，多數航線市場運價繼續下行，拖累綜合 指數下跌。8月8日，上海出口貨櫃綜合運價指數為1489.68點，較 上期下跌3.9%。海關總署最新公布的數據顯示，按美元計，中國7月出口同比增長7.2%，中國外貿繼 續保持向上、向好勢頭，顯示出強大的發展韌性和內在活力。
歐地航線：小幅下跌 海關總署發布的數據顯示， 2025年前7個月，歐盟為我國第二 大貿易夥伴，我國與歐盟貿易總值為3.35萬億元，同比增長3.9%，佔 我國外貿總值的13%。今年以來， 中國對美國和歐盟出口增速出現 明顯背離，7月對歐盟出口增速升 至9.2%，對歐洲出口的改善，成為 7月出口回升的主要增長動力。由於中歐的產品結構更為類似，在 對美訂單下降的背景下，中國貿易 加快向歐洲市場轉移，未來中歐 貿易可能面臨更大的競爭壓力。 當周，運輸市場供求關係較為疲 軟，市場運價繼續回落。8月8日， 上海港出口至歐洲基本港市場運 價（海運及海運附加費）為1961美 元/TEU，較上期下跌4.4%。 地中海航線市場行情與歐洲航線基本同步，即期市場訂艙價格小幅下跌。8月8日，上海港出口至 地中海基本港市場運價（海運及 海運附加費）為2318美元/TEU， 較上期下跌0.6%。
北美航線：繼續下行 美國供應管理協會發布的數 據顯示，美國7月ISM製造業PMI 降至48，受訂單持續減少以及就業下滑加劇拖累，創最近9個月最快的萎縮速度。這是ISM製造業PMI 連續5個月低於榮枯線，表明美國製造業持續處於收縮區間，未來美國經濟前景不容樂觀。當周，運輸需求缺乏進一步增長的動能，市場運價繼續調整。8月8日，上海港 出口至美西和美東基本港市場運價 （海運及海運附加費）分別為1823 美元/FEU和2792美元/FEU，分別較上期下跌9.8%、10.7%。
波斯灣航線：運價反彈運輸需求出現企穩跡象，市 場運價經過持續下跌後出現反 彈。8月8日，上海港出口至波斯灣 基本港市場運價（海運及海運附 加費）為1233美元/TEU，較上期 上漲6.9%。
澳新航線：繼續上行運輸需求增長平穩，即期市 場訂艙價格繼續上行。8月8日，上海港出口至澳新基本港市場運價 （海運及海運附加費）為1197美 元/TEU，較上期上漲6.8%。
南美航線：持續下行美國關稅政策正式生效，目的地主要國家巴西面臨高達50% 的稅率，可能對該地區經濟前景造成不利影響。當周，運輸需求增長乏力，市場運價繼續下跌。8月8 日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為3811 美元/TEU，較上期下跌18.3%。
日本航線：小幅上漲 運輸市場總體穩定，市場運價小幅上漲。8月8日，中國出口至日本航線運價指數為940.56點。