直到昨（21）日收盤前2分鐘，中國國航（601111）才被三筆共5.2萬手的大單拉起勉強使股價收到2.80元的發行價。
分析師對此表示，近期國航有可能頻繁重複這種「全天破發，尾盤反彈」的走勢。
昨日，中國國航以2.78元開盤，全天的最低價格為2.75元，而尾盤的2.80元是全天惟一的高價。在上周五國航首個交易日上，國航也是盤中多數時間在2.80元下方運行的情況下，收盤前7分鐘突然被兩筆共27.5045萬手的超大買單把股價拉回發行價以上。
中信建投分析師李磊對此表示，尾盤的回購應該是中國國航的關聯方實施的，也有可能是主承銷商的操作，其目的在於維持公司的品牌與形象。「目前在國外其他證券市場進行IPO時，主承銷商、做市商都會與上市公司籤署協議，通常會在3個月內維持公司的股價。國內儘管還沒有明確的規定，但各關聯方都已經開始接受這種觀點。」然而針對上市僅兩天卻連續跌破發行價，國航相關負責人表示，目前尚無執行回購機制的計劃。
在中國國航招股意向書中曾有承諾，控股股東中國航空集團，自國航上市交易後至2006年12月31日，若國航A股市場價格「破發」，中航集團將以不低於當時市場價的價格，在二級市場增持股票，直至恢復到發行價格為止，累計增持量不超過A股6億股。
然而對於上述承諾，該負責人表示，承諾並未確定增持的時間以及增發的條件，「從這個角度上講，增發是一個非常籠統的說法。但可以肯定的是，目前我們還沒有增發的計劃。」