加拿大航空公司的空乘人員於當地時間16日凌晨展開有組織罷工。作為加拿大最大航空公司，此次罷工導致加航數百架次航班被取消。
加拿大廣播公司(CBC)17日報導稱，在前不久的勞資談判中，加航乘務人員主張薪酬上漲、特別是獲得對「無薪工作時段」的補償。與多數北美航空公司一樣，加航僅計算飛行過程中的勞動報酬，但乘務人員在起飛前與落地後的工作時段未計入計薪時長。資方表示，願意在4年內將空乘總薪酬提升38%，第一年的漲幅達25%。但工會方面認為，這一方案「低於通脹水平與市場價值，甚至低於最低工資標準」。談判最終破裂，並導致加航約1萬名空乘人員於16日正式展開罷工活動。
據《多倫多城市新聞》報導，儘管牽頭此次談判的公共僱員工會(CUPE)已提前72小時發布通告，航司方面也在14日起就開始逐漸縮減航運服務，但這場大罷工依然打亂了很多旅客的出行計劃。報導稱，加航每日運營700架次航班，停運預計會影響到13萬名旅客的正常出行，約2.5萬名加拿大人可能因此滯留在國外。
16日在安大略省，許多旅客雖然已經事先接到航班取消通知，卻依然前往皮爾遜國際機場「碰運氣」，希望能找到替代出行方案。一位名叫塔尼婭的旅客稱，他們一家被困在了多倫多，「航司工作人員不僅未能提供任何改籤方案，還一個勁地推諉搪塞」。
英國廣播公司稱，加航的罷工持續時長難以確定。1998年9月，加航飛行員罷工持續了13天，給該公司造成巨大損失。為縮短罷工時長、降低影響，加拿大聯邦政府在罷工開始後數小時就進行了強勢幹預。加拿大就業部長哈伊杜16日援引法律相關條款要求勞資雙方進入強制仲裁，以期儘快恢復運營。然而，這一舉措對勞動者不利，CUPE痛批政府此舉違反憲法，「樹立了一個可怕的先例」。參與罷工的乘務人員香農·馬裡昂表示，談判的權利被剝奪了，「我非常失望，政客只有在選舉期間才站在民眾一邊，一旦上任就去給大公司站臺了」。
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來源：環球時報